王俊毅：旅客列車的“眼科醫生”

8月17日，在中國鐵路南昌局集團有限公司福州車輛段TVDS監控中心裏，動態檢車員王俊毅坐在電腦前，雙眼緊盯螢幕，檢查TVDS系統實時採集傳輸的旅客列車底部和車體兩側圖像，仔細從圖片中尋找“病灶”資訊，滑鼠點擊聲不時響起。

2025年8月17日，TVDS動態檢車員們在認真的檢查車輛。劉斌 攝

傳統的鐵路檢測一直依靠人工和靜態檢測，缺乏實時性且效率低下。隨著科技的不斷發展，TVDS客車運作故障動態圖像檢測系統，實現了旅客列車從人檢到機檢、靜態檢測到動態檢測的轉變。

TVDS利用設置在軌邊和軌間的高速錄影機，對線路上通過的旅客列車車輛轉向架、基礎制動裝置、車鉤緩衝裝置、車輪等關鍵部位進行拍照，經計算後拼接出完整圖像，實時傳輸至室內分析室，由動態檢車員第一時間對圖像進行分析、判別，搜尋列車運作中各部件存在的異常情況。

“這是列車運作的現場環境，這是列車底部的‘透視圖’，我們一刻也不能放鬆，每張照片都要認真查看。”王俊毅快速操作滑鼠，在各個實時畫面間迅速切換，不時雙擊放大圖片，如醫生查看X光片般，仔細檢查列車關鍵零部件的狀態。

2025年8月17日，TVDS動態檢車員王俊毅和李寬在討論作業計劃。劉斌 攝

福州車輛段維修的車輛從東南沿海輻射大半個中國，運作里程、地域跨度越來越大，對列車安全運作提出更高要求。在杜塢站、昌福線峰福線、廈門北等線路咽喉部位，設置了多處TVDS系統。

與醫生看X光片不同的是，留給王俊毅和他的同事們仔細觀察每幅圖片的時間只能以秒計，這麼短的時間，要找出畫面裏的異常狀態和受損部件，需要細緻的觀察力和專注力，以及極強的業務能力，才能揪出隱藏在圖海裏的隱患部件。

在福州車輛段，大家將動態檢車員稱為保障列車安全運作的“眼科醫生”，他們必須熟記列車的構造和零部件的正常狀態，這樣才能將實時畫面與腦海中正常的列車圖像資訊作快速比對，從而判斷是否存在異常。

“我們通過視覺對採集到的數據和運作監控資訊進行分析，判斷運作列車是否有故障或安全隱患。一旦發現異常，就要及時通知現場作業人員，協助確認並排除車輛故障，保障列車運作安全。”王俊毅介紹。

2025年8月17日，TVDS動態檢車員王俊毅在彙報車輛資訊。劉斌 攝

TVDS監控中心的動態檢查作業單人平均1.5分鐘就要檢查完5個錄影機拍攝的圖像，對每節車廂七大關鍵部位、數以百計的配件進行細緻入微的檢查，平均20分鐘內檢查完一列車，這十分考驗眼力和耐心。

尤其是春運、國慶等旅客出行高峰期，福州車輛段6名TVDS動態檢車員實行24小時三班倒制，每人日均檢查約1.4萬張照片，每幅圖片的判斷時間不到2秒。

“這樣的工作單調且枯燥，同時還有著常人無法想像的緊張與急迫感，但它的重要性不言而喻，不能有絲毫的鬆懈與馬虎。”王俊毅表示，作為一名合格的動態檢車員，能夠及時發現並防止故障發生才是關鍵，而這正是這份工作的核心價值所在。

（來源：中國網 作者：劉斌 黃思敏）