不畏“烤”驗的90後列車“穿針引線”人

“制動軟管連結！通風試驗！”8月13日，在中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽車務段伊川車站，連結員蔡海洋頭防護帽，身著調車服，頭頂烈日穿梭于列車之間有序聯控著，汗水不時從臉上滴到腳下發燙的地面上。

2025年8月13日，連結員蔡海洋正在檢查車輛安全狀態。 楊金科 攝

蔡海洋，今年32歲，中共黨員，2015年大學畢業後參加鐵路工作，在連結員崗位上已工作了9年。連結員常被大家戲稱火車的“穿針引線”人，鐵路線上一列列火車的順暢運作，皆離不開他們一節一節車輛地細心編組，大量的物資都靠他們的工作才能安全有序地通過鐵路運輸到各地。

連結員工作雖然重要，卻也十分辛苦。伊川站是洛陽車務段管內位於焦柳線上的一個三等貨運站，作業十分繁忙。暑期氣溫高，股道和車體的溫度能達到五十多度，而為了防止曬傷和燙傷，蔡海洋他們需要身著長袖長褲，帶著對講機、鐵鞋等“裝備”，衣服往往是濕了又幹，幹了又濕。他們每天還要在車體旁不停地行走，逐個檢查車輛狀態，確保安全挂運不出問題，平均每天至少走2萬步以上。有時車上裝的是煤炭等貨物，他們的臉上、手上、衣服上往往在工作中被“染色”，顯得蓬頭垢面，衣服也臟兮兮的。有時他們還要在車輛上扒下扒下，一旦出現閃失，就會出現危險，只有嚴格執行規章制度才能保證作業和人身安全。

2025年8月13日，連結員蔡海洋正在烈日下進行調車作業。 楊金科 攝

“停車、啟動、推進、連接……”對講機聲音此起彼伏。一次出場調車作業將近3個小時，一天下來步數超2萬步，工作對體力和耐力都是極大的考驗。雖然工作辛苦，但蔡海洋學習業務知識十分上心。他認真學習規章及相關的技術知識，學不懂他就問工友和師傅，想辦法給自己“加餐”補課。為了儘早熟悉站場線路情況，他悉心留意，反覆記憶，將站場、線路、道岔、信號機成千上萬次地在腦海裏刻畫，熟記在心。2019年，他在洛陽車務段調車大賽中獲得第二名的好成績。同時，他的安全意識強，多次防止事故。2022年11月29日，他在站場內作業時，突然發現一處供電接觸網上挂有個塑膠袋，如果不及時清理掉的話，會對行車安全帶來影響，他立即用對講機報告了車站值班員。不久，相關部門人員聞訊趕來把塑膠袋清理掉，確保了行車安全。

2025年8月13日，連結員蔡海洋正在利用工作間隙學習業務知識。 楊金科 攝

“暑期作業，要付出更多的努力，但既然選擇幹了這一行，就要把工作幹好，絕不能出絲毫問題，必須確保作業安全、高效。”在休息間隙，蔡海洋邊説邊掏出隨身攜帶的礦泉水，“咚咚咚”一飲而盡……

暑運中的鐵路連結員，面對火熱的“烤”驗，他們用堅守奉獻勇挑責任與擔當，詮釋著初心與奉獻，以實際行動踐行著交通強國、鐵路先行的時代使命。

（來源：中國網 作者：楊金科）