冷鏈貨運：異國果蔬雙向“奔赴”的三重變革

8月7日，一列滿載260噸雲南蔬菜的冷鏈貨運班列從雲南省曲靖市陸良火車站開出，向著寮國萬象南站駛去。與此同時，産自泰國的榴蓮也整裝待發，將搭乘返程班列進入中國市場。

技術突破變“不可能”為“過去式”。“新鮮”是果蔬運輸的一大難題。早在一千兩百多年前，“一日色變，二日香變，三日味變”就成為驛使頭上快馬加急的“催命符”。中老鐵路冷鏈直達快線開通後，徹底打破了這一困局。鐵路部門通過創新“一箱到底”冷鏈模式，以0.1℃誤差沿途精准保障溫控，最大限度確保果蔬新鮮。到達場站後，鐵路部門實行24小時提箱，直裝直卸，同時重點加大場內掏裝箱的作業組織，提高工作效率，實現快速分撥和掏裝箱，大幅降低貨物的運輸損耗率。將曾經達官貴人求而不得的“奇珍異果”，變為如今尋常百姓觸手可及的多樣選擇。

冷鏈專列變“艱辛路”為“致富路”。作為全國蔬菜生産重點縣，陸良縣全縣蔬菜種植面積達90萬畝，年産量250萬噸，品質優良、品種豐富。如今，陸良蔬菜通過冷鏈班列鑿開成本高、時效低、損耗大等諸多制約瓶頸，遠銷國內多個大中型城市，出口歐盟、港澳等10多個國家和地區，外銷率超93%，為當地政府帶來年蔬菜出口總額1065萬元的喜人成績。清晨採摘的蔬菜當天進入冷庫封裝，次日即現身異國他鄉超市貨架，泥土芬芳猶自可聞，越來越多地方果蔬品牌正借由冷鏈列車從大山深處走進大眾視野、登上國際舞臺，成為當地致富破局的又一塊敲門磚。

變“予取予求”為“互利共贏”。中老鐵路冷鏈列車的不斷發展，不僅為沿線城市帶來便利與財富，更進一步促進了資源的整合與協同發展，為區域合作樹立了成功典範。每天清晨，陸良蔬菜跨越山河在曼谷市場亮相的同時，在萬象南站，碩大的泰國金枕榴蓮正裝車待發，即將通過返程班列運往國內市場。通過鐵路運輸從泰國運回榴蓮，降低了成本、縮短了通關查驗時間。現如今，中老鐵路客貨運輸服務網路已輻射寮國、泰國、越南、緬甸等19個國家及中國國內31個省（區、市），成為深化中國與東盟經貿合作、促進區域互聯互通的黃金紐帶，澎湃著促進經濟交融、文化交流、區域共進的強勁力量，有效帶動了沿線産業升級和國際經貿往來。

從長安荔枝到陸良蔬菜，當杜牧筆下風塵僕僕的驛使被滿載希望的鋼鐵駝隊所取代，帶來的不再是生與死的考量，而是物質與精神的雙豐收，這場古人絕難料想，跨越時空的新鮮奔赴，正帶著無數人的展望駛向下一個百年。

（來源：中國網 作者：趙超）