楊雲：暑運檢車忙，安全我護航(組圖)

立秋已過，閩西南的漳平卻被“秋老虎”纏上了，潮濕悶熱的天氣像個大蒸籠，給貨運檢查員們來了場實打實的“烤”驗。8月11日，中國鐵路南昌局集團漳州車務段漳平站的貨運檢查員楊雲，正和同事們頂著毒辣的太陽，給一趟趟到站的列車做著細緻的“體檢”。

2025年8月11日，楊雲使用攝錄儀對敞車關鍵部位進行攝錄。康佳寶 攝

漳平站是鷹廈線南段的重要樞紐，要管著鷹廈、漳龍、漳泉三條線路的貨物列車解體和編組。一進暑運，這裡每天要處理3300輛貨車，忙得腳不沾地。

9時30分，室外溫度已經竄到33℃。站內的到發場裏，股道被太陽曬得直冒熱氣，濕熱的空氣裹得人喘不過氣。楊雲的額頭早就挂滿了汗珠，順著臉頰往下淌，一滴滴砸在股道的石渣上，瞬間就沒了影。

2025年8月11日，楊雲在車輛上涂打檢查標記。康佳寶 攝

剛進站的中歐班列是楊雲的檢查“對象”，他走在兩列火車中間的股道裏，車輛連接處湧來的熱浪直撲臉，燙得人下意識想躲。身上的橙色工作服、肩上的工具包、頭上的草帽，還有手裏的貨檢手持機，都是他的“標配”。核對車輛資訊、查看貨車門窗牢不牢、給重點車輛做標記，38輛車檢查下來，他的工裝早就被汗水浸透了。“這秋老虎真不是蓋的，站場地表溫度噌噌漲，一上班就跟免費蒸桑拿似的。”楊雲抹了把汗，笑著説。

2025年8月11日，楊雲對敞車邊門搭扣落槽情況進行檢查。康佳寶 攝

中歐班列是中國鐵路的“金名片”，運輸距離遠，貨物裝載安全半點馬虎不得，這也是漳平站貨檢班組工作的重中之重。“我們幹活時，手錘、鉗子、鐵線、卷尺、手電這些工具一樣都不能少。就跟醫生給病人看病似的，得‘望聞問切’，把影響列車安全的小毛病早早掐滅在苗頭裏。”楊雲一邊説著，一邊把檢查的資訊輸進了手持機。

2025年8月11日，楊雲對敞車中門下插銷進行鐵線捆綁加固。康佳寶 攝

9時52分，中歐班列檢查完，楊雲快步回了間休室。先用自來水衝了把臉，拿起自己的大水壺，“咕嚕咕嚕”猛灌了幾口。“天熱以來，車站給各崗位都備了綠豆湯、含鹽飲料、正氣水這些防暑的東西，後勤保障做得挺到位。”他説道。

暑運這段時間，漳平站的貨檢員每個班平均要查十多趟列車。檢查一趟車，光走路就得超過1公里，一個班下來，步數通常能超過3萬。到發場裏全是鋼軌、石渣和鐵皮火車，中午時段，地表溫度能飆到50度。楊雲和同事們就頂著這股熱浪，一趟趟檢查車輛貨物的狀態。“夏天最怕的就是天氣變臉，突然潑下瓢潑大雨，那滋味，透心涼。但只要能保證列車安全，咱這點付出都值了。”楊雲説。

2025年8月11日，楊雲對敞車邊門搭扣落槽情況進行攝錄。 康佳寶 攝

據了解，楊雲所在的漳平站貨檢班組有4個班，29名職工。大家一起扛著天熱、任務重這些難處，眼睛瞪得圓圓的，每一趟列車都看得仔仔細細，就為了讓列車安全跑、運輸順順噹噹。暑運到現在，這個班組已經檢查了3280列列車，總共108797輛貨車。

（來源：中國網 作者：陳明 康佳寶 夏海倫）