高鐵殘疾人專座，不該被“制度漏洞”佔用

近日，已經登記為“輪椅重點旅客”乘客徐大爺，在12306 APP上購票時，系統彈窗詢問“是否接受系統隨機分配殘疾人席位”，徐大爺點了同意。可是到了列車上，卻發現所持車票並非殘疾人專座，而該列車殘疾人專座上，卻坐著正常的旅客。列車長上前溝通，希望有人能和徐大爺換了位置，但是沒人願意，全程四個小時，徐大爺只能無奈坐在過道中。

“殘疾人專用席位”被賣給了普通旅客，以至於殘疾人反倒無法使用，這樣欠妥的情況，並非鐵路部門隨意分配殘疾人專座，而是由鐵路殘疾人專座售票方式所産生的。鐵路12306官方網站顯示，為方便殘疾人旅客乘坐火車出行，每趟旅客列車預留一定數量的殘疾人旅客專用票額，自預售之日起至始發站開車前24小時，專門發售給符合購票條件的殘疾人旅客。但是一般在距離開車前24小時，殘疾人專用票不再發售，會歸入票務系統，一起對外發售。

因此，本次事件的産生，在於一系列的巧合。剛好殘疾人旅客在開車前24小時內改變了行程，然後歸入票務系統，被一名普通旅客所購得。

根據國鐵集團相關數據，2021年鐵路每日預留殘疾人專用票額近2萬張，實際日均售出約270張，票額利用率僅為1.4%。關心弱勢群體是社會文明的重要體現，鐵路部門為殘疾人旅客預留相關票額，這一舉措值得肯定。然而，面對暑期緊張的運力和每日近2萬張余票這一現實，鐵路部門將這些余票合理利用，也在情理之中。

通過此次“小概率”事件，我們看到了該發售制度下隱藏的制度漏洞，應該盡力想辦法去完善它。例如徐大爺已經登記為“輪椅旅客”了，殘疾人票在進入票務系統之前，能否先“掃視一圈”有無需要旅客，若有的話，系統自動為他們調整一下，也未嘗不可。

此外，在這起事件中，我們並非是旁觀者，而是參與者。萬里鐵道線上，每天有上千萬的旅客，會遇到形形色色的問題。在本起事件中，或許是結伴而遊、或許是過於疲憊，我想我們能夠理解那位五位不願意和徐大爺換座位普通旅客的心情，但是出門在外，誰會沒個難處呢？我們在力所能及的情況下，不妨搭把手、換個座，共同營造出一個溫馨的出行環境。

（來源：中國網 作者：席忠翔）