高溫下的00後南翔調車人 守護海鐵聯運
2025-07-21 10:29
來源：中國網
申城的7月，“水晶天”顏值爆表，33℃的高溫卻讓戶外成了“烤場”。而在緊鄰臨港新城的中國鐵路上海局集團有限公司南翔站下屬蘆潮港站，暑運高峰正酣，一列列海鐵聯運班列在此集結，等待駛向全球。這裡，有一群“00後”調車人，正頂著烈日，在沒有遮蔽的股道間書寫著青春擔當。
2025年7月15日，調車人員正在檢查車輛。展翔 攝
上午10時30分，X8923次海鐵聯運班列緩緩駛入蘆潮港站3股道，調車二班的“00後”連結員董駿浩和同事們立刻投入忙碌。制動風管排風、擰緊人力制動機、放置木止輪器……短短幾分鐘，汗珠已爬滿他的臉，橙色工作服被汗水浸透。
“室外33℃，地表至少50℃，鋼軌燙得能透過鞋底灼腳。”董駿浩擦著汗説。若兩側股道都停著貨車，暴曬後的車皮與地面熱量交織，仿佛置身“發燙跑步機”，一般人難以承受。而這樣的環境裏，調車員們一個白班12小時要走2萬多步，保障貨物快裝快運。
2025年7月15日，調車人員正在聯繫與彙報。展翔 攝
蘆潮港站如同巨型“快遞轉机站”，貨物列車在此換調車機、解編、短駁，最終送達不同貨位。7月鐵路調圖後，這裡的圖定貨物列車從18對增至20對，作業量陡增。
“到發線和貨位有限，我們得像解華容道一樣靈活安排。”董駿浩説，他們的目標是千方百計壓縮班列停時。11時許，調車機與列車連挂成功，他扒在列車側方瞭望引路，滾燙的車皮被打趣“能煎熟雞蛋”，卻絲毫沒影響他精準顯示信號。
2025年7月15日，調車人員正在快步走向作業目標。展翔 攝
讓他們暖心的是，夏天有鹹肉冬瓜湯、冰鎮綠豆湯、光明冰磚等消暑品，今年還新增了涼帽和冰袖。
13時，對講機又傳來新任務，董駿浩和同事們整理行裝，再次扎進熱浪中。這群“00後”用年輕的肩膀，扛起了海鐵聯運的“加速度”，在烈日下的鋼軌上，書寫著屬於他們的奮鬥青春。
（來源：中國網 作者：盧一）
