重慶東站蓄勢待發 書寫區域協調發展新篇章

近日，重慶東站建設指揮部傳來令人振奮的消息：我國西部地區在建的最大高鐵樞紐站——重慶東站建設已進入最後衝刺階段，即將與渝黔高鐵同步開通。這一重大工程的落成，不僅是重慶交通發展的里程碑，更是推動西部地區互聯互通、協同發展的重要引擎。

重慶東站，作為我國特大型“四網融合”綜合交通樞紐，在國家交通戰略佈局中佔據著舉足輕重的地位。它是重慶四大主客運站之一，更是國家“八縱八橫”高鐵網的關鍵交匯點，承擔著服務成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道等國家戰略的重任，對於構建重慶“米”字型高鐵網意義非凡。其坐落于中心城區南岸茶園片區，站房樞紐總建築面積達122萬平方米，站場規模3 場15台29線，未來將接入或引入渝廈、渝萬、成渝、渝貴、渝昆等高鐵線路以及樞紐東環線等普速鐵路，高峰小時旅客發送量預計達1.6萬人次，如此龐大的規模和複雜的線路規劃，無疑將使其成為西部地區交通的核心樞紐。

在設計上，重慶東站盡顯地域特色與文化內涵。以“山水千里、黃桷參天”為設計理念，將山城特色巧妙融入“建築基因”。從空中俯瞰，屋面9個梭形採光天窗形似兩江交匯水紋，站房四週40根樹形柱如葉茂參天的黃桷樹。步入候車大廳，13 萬米管簾式雙曲天花吊頂似嘉陵江水奔騰，16棵“黃桷樹”托起站房，展現出獨特的建築美學與巴渝文化底蘊。同時，創新設置的巨型 “山茶花”造型一體式整合島式空調，不僅提高旅客候車舒適度，還接入智慧能源管控平臺，實現節能減碳，體現了科技與人文關懷的完美結合。

從交通銜接來看，重慶東站配套建設軌道交通6號線、24號線、27號線等城市軌道，致力於實現多種交通方式“零”換乘，極大提升旅客出行效率，為構建高效便捷的綜合交通體系樹立了典範。而渝黔高鐵的開通，更是讓重慶東站的交通輻射能力進一步增強。屆時，從重慶乘坐高鐵前往黔江，最短僅需48分鐘，較以往大幅縮短出行時間，讓“雙城生活”觸手可及。渝黔高鐵的貫通，還將與黔張常鐵路、常益長高鐵形成聯動，有望讓重慶至長沙的鐵路車程時間縮短至4小時，大大加強了重慶與周邊省市的聯繫。

一碗小面的功夫，串起雙城煙火；半日閒遊的光景，嘗遍湘鄂秦風。當未來高鐵網路織就，山城重慶的“朋友圈”將按下快進鍵，清晨重慶小面的麻辣鮮香還在舌尖打轉，晌午便能踱進貴陽的巷弄尋味，或是趕赴成都的茶館擺起“龍門陣”；日頭稍斜，長沙的臭豆腐、武漢的熱幹面、西安的羊肉泡饃，已可作為一頓風味十足的“半下午茶”任君挑選。待到華燈初上，北上廣深的璀璨夜景，竟也能成為當日往返的“壓軸大菜”。

這風馳電掣的“黃金通道”，不僅讓“早上火鍋下午茶”的跨省生活觸手可及，更是擰緊了成渝“雙城記”的引擎，架起了內陸聯通世界的“高架橋”。而渝黔高鐵的開通，正是這盤大棋的“頭道鮮”——它將率先打破地域藩籬，讓沿線資源如沸湯下的麵條般交融翻滾，産業如精心調製的蘸碟般優勢互補，為區域經濟煨煮出一鍋“辣味十足”的發展新湯。

（來源：中國網 作者：匡俊吉 周彥超）