雨夜精調“鋼鐵關節” 毫釐守護貨運通道

濛濛細雨中，鷹廈鐵路前場到東孚區間沉入一片氤氳的夜色。一束強光驟然刺破黑暗，接觸網維修軌道車的輪轂碾過濕滑鋼軌，伴隨發動機的隆隆聲緩緩駛入站場。中國鐵路南昌局集團有限公司廈門供電段東孚供電工區職工們嚴正以待。這是該工區今年6月掛牌成立後的首場實戰。

6月17日，東孚供電工區作業人員在雨中檢修供電設備。代槐孚 攝

工長陳浩傑佇立車頭，緊握對講機，絲毫不敢懈怠，雨滴順著安全帽檐滑落，這裡是中歐班列東南通道的核心集散節點，東孚供電工區主要承擔鷹廈線東孚站、前場站“中歐班列”、“絲路海運”主要等貨場樞紐運輸供電。轄區內供電臂交錯、站場聯絡線盤根錯節，作業環境複雜，他必須要合理調配人員，讓每個作業組能夠發揮效能最大化，才能保質保量的完成工作。

6月17日，陳浩傑（右）和工友正在清點工具材料。代槐孚 攝

6月17日，東孚供電工區作業車司機正在確認信號是否正確。代槐孚 攝

“兩端防護已到位，驗電接地措施已做好，可以開始作業！”陳浩傑對講機發出命令，高空作業組的職工們登上作業車平臺，開啟了“天窗”檢修時間。驟密的雨點抽打在高空作業組成員李新偉身上，浸透了的工服緊貼脊背，探照頭燈在雨簾中暈成模糊光斑，他只能瞇眼觀察設備，臉上挂滿水珠。“發現定位線夾螺栓鬆動！” 李新偉説。“停車！”陳浩傑的指令瞬間抵達：“使用力矩扳手慢慢緊固，雨很大，要注意防滑。”平臺上的李新偉李新偉邊擦拭糊住視線的雨水，邊從工具包抽出扳手。因為雨水濕滑，力矩扳手套了幾次才成功套入螺栓頭，扳手套入螺栓頭的剎那，銹蝕螺紋在雨水中咬死，他被迫將全身重量壓上扳手柄，他揮手搖動扳手，直到扳手發出“咔噠”一聲，力矩緊固到位。接觸網作業車走走停停的在雨中行駛，平臺上的接觸網工們，有條不紊的精調著設備，一直持續到深夜，保障著鐵路供電設備的安全穩定。

6月17日，東孚供電工區工作人員正在使用水準尺測量線岔高差是否達標。代槐孚 攝

6月17日，東孚供電工區工作人員正在檢修接觸網腕臂。代槐孚 攝

“設備參數達標，人員機具已撤離，可以撤除接地線！”對講機中傳來的收工指令，檢修車緩緩退離站場。“工區成立前，我就帶著弟兄們，先把設備熟悉了一遍，首次集中作業，大家都信心滿滿，讓我不安的心放下來了。”水霧朦朧中，陳浩傑緩緩地説。

（來源：中國網 作者：馬海東）