站房裏的“神秘人”

在川流不息的天府機場高鐵站背後，有這樣一群“神秘人”，他們用腳步丈量候車大廳的每一寸空間，用雙手托舉萬千旅客的平安歸途。

6月23日，天府工區職工正在進行水管、消防水管等設施設備檢查。楊瑩 攝

天府機場站，規模宏大、構造複雜，總建築面積達11.15萬平方米，是全國首個下穿機場和地鐵的時速350公里的高鐵車站。站房分為地上兩層，地下兩層，候車大廳與成都地鐵18號線的天府機場T1/T2航廈站出站層相連。成都房建公寓段天府工區職工就是負責該車站候車大廳、站房屋面、站臺、站房夾層站房設備設施品質檢修工作。

每年汛期，對房建單位來説都是一次考驗，天府機場站結構複雜，更是為天府工區職工增加了難度。為確保汛期站房設備施設備狀態良好，梁宇辰他們每天要對天府機場站內部各類管道管網、夾層隔間，設備風機房，大型泄水通道等地方進行細緻的巡檢和全面巡查。“雖然天府機場站不是很大，但站內結構複雜、管網繁多、僅生産設備房屋就有300余間，因為天府機場站的管網全是隱蔽工程，他們隱藏在裝飾扣板內或藏在回填土中，巡檢難度較大。”梁宇辰介紹到。

6月23日，天府工區職工正在進行水管、消防水管等設施設備檢查。楊瑩 攝

8點45分，打開設備通道門，梁宇辰和他的工友鑽進位於候車大廳和屋頂間的夾層開始對夾層內的管道進行檢查。“夾層通道非常逼仄，四週都是大功率設備主機、排氣管等，很多地方都只能容一人通行，因為大功率電器散發的熱氣，使夾層空氣非常潮濕悶熱”，梁宇辰一邊介紹一邊往夾層鑽。“每次一進入夾層，就感覺空氣仿佛有了重量，胸腔開始變的悶悶的。”工區職工陳開波説道。在逼仄夾層中，他們需要貼著設備時而鑽、時而跨、時而爬，低頭、彎腰甚至趴到濕熱的排氣管上查看。“這些排氣管上面都是用玻璃棉包裹，玻璃棉材料對皮膚有些刺激作用，皮膚一不小心接觸上了，要癢好幾天。”梁宇辰和工友們憑藉對車站複雜構造的熟悉，在縱橫交錯的夾層空間來回穿梭，一處一處檢查，11時40分，經過3個小時的忙碌，夾層管道終於檢查完，此時他們的衣服早已被汗水浸透，黏在了身上。

每天，天府機場站有序迎接著八方旅客。在這背後，有一群默默堅守崗位的鐵路職工，他們在車站看不見的夾層中辛勤探索，以勤檢細修為旅客出行保駕護航。

（來源：中國網 作者：楊瑩 梁辰宇 程子倩）