​世界環境日：鋼軌涌新綠，生態顯擔當

世界環境日，新綠涌動裏蘊含著人類與自然的共生之道。回首中國鐵路發展的軌跡，雪域高原為藏羚羊留出遷徙通道、西北大漠在沙丘間織就綠色長廊、如虹穿梭的“復興號”用零碳足跡勾勒未來圖景……16.2萬公里鐵路營業線上，中國式現代化的綠色密碼清晰可見。如今，這一條條“綠色動脈”，不僅承載著人流物流，更成為踐行生態文明、建設美麗中國的流動風景線。

鐵路發展的生態底色，生動詮釋人與自然和諧共生的中國式現代化。鐵路的綠色發展是低碳交通方式的內在基因，“復興號”動車組以能耗更低、空間更大、安全性更強為優勢，成為奔跑的“綠色標桿”；鐵路的綠色轉型體現在路網規劃中，新時代以來，全國已有145個縣結束了不通鐵路的歷史，截至2024年底，中國鐵路網覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，中國鐵路以更科學的佈局，減少了中短途汽車出行需求，從源頭上降低了碳排放。

“保護生態環境就是保護生産力，改善生態環境就是發展生産力。”中國鐵路的綠色發展新路，躍動著鐵路發展的生態覺醒軌跡：青藏高原“以橋代路”，為藏羚羊讓出生命通道；黃土高原的千溝萬壑，綠色廊道工程讓鐵路線化作生態修復的毛細血管；成都東站，地源熱泵系統成為候車大廳的“節能神器”；G1348次列車上，“變廢為寶”活動讓車廂變身為環保手工坊……中國鐵路從“交通線”向“生態線”嬗變，貼地飛行的復興號真正實現了“速度與綠色的雙贏”。鐵路不僅是經濟發展的“大動脈”，更是節能減排的“主力軍”。

堅定不移走生態優先、綠色發展之路，讓鐵路成為與山川同美的“綠色廊道”。在世界屋脊，以“環保優先”理念建成“天路”，為藏羚羊遷徙設置33處通道，沿線植被恢復率超90%；在京張高鐵八達嶺長城站地下102米處，智慧通風系統讓“中國鐵路之父”詹天佑的百年構想煥發新生。從“和諧號”到“復興號”，中國高鐵實現了從引進消化到自主創新的跨越。

蘭新高鐵建設“風沙防護智慧網”，將風沙侵蝕降低90%；拉林鐵路自主研發“生態選線系統”，使線路繞避95%的生態敏感區；京雄城際鐵路裝配式橋梁技術，讓施工污染減少75%……鐵路建設者錨定“雙碳”目標，以科技創新構築綠色屏障，向“新”而動，逐“綠”前行。在鐵路建設中，為提升生態系統多樣性、穩定性、持續性，建設者採取“遇水架橋、遇山打洞”的智慧，在橫斷山脈的褶皺裏編織著鋼鐵與自然的和弦。作為“綠色動力”的推動者、貢獻者，中國鐵路人將鐵路網與生態網深度融合，正在書寫交通強國的綠色答卷。

以“賦能型大國”的擔當，打造鐵路建設的綠色標準，為全球生態治理和可持續發展貢獻力量。匈塞鐵路的綠色建造標準，“瀾滄號”動車組馳騁在中老鐵路“黃金通道”上，雅萬高鐵“生態廊道”設計理念運用，中歐班列全程冷鏈技術使運輸損耗降低80%……中國鐵路跨越國界的綠色實踐，為全球生態治理和交通可持續發展貢獻力量，詮釋著人類命運共同體理念的時代內涵。

鋼鐵動脈縱橫交錯，綠色發展深植人心。站在人類文明發展的歷史坐標係中，中國鐵路的綠色實踐已超越單純的交通方式變革，成為觀察中國式現代化的重要窗口。鋼鐵巨龍飛馳在神州大地上，勾勒出綠色發展的軌跡，四通八達的鐵路網連接城市與鄉村、歷史與未來，架起了人類文明與自然生態和諧共生的橋梁，必將駛向人類命運共同體的美好未來。

（來源：中國網 作者：李紅紅 王樂 紀恩泉）