追火車的鐵路“背包客”

端午前夕，鐵路運輸客流迎來高峰。在熙熙攘攘的人潮中，有一支特別的“背包客”小隊，穿行于贛閩兩省近10萬公里鐵道線上，巡視的不是名山大川，而是一台臺停靠在沿線各站的養路機車。

2025年5月28日，葛紀平對車載設備進行動態測試。李達偉 攝

“目標向塘西折返段，咱們先去南昌換乘。”南昌電務段鷹潭車載設備車間副工長葛紀平清點好工具材料，裝進背包，與工友們一同踏上為機車“尋醫診脈”的行程。端午期間，他們需要對贛閩兩省247台機車的車載設備進行動態檢測和應急檢修。“車載設備如同機車大腦，在機車運作時能起到監控、預警等輔助功能，幫助機車更好地適應路況，在行駛途中‘耳聰目明’”，葛紀平介紹道。

2025年5月28日，葛紀平和同事正在核對LKJ數據，確保行車安全。李達偉 攝

“IC卡、手持終端、兆歐表、發碼器、探照燈……”在出行前，葛紀平總會把工具包裝得滿滿噹噹，足足有三十斤。“出遠門作業，多一份準備就多一份把握。”對他來説，雖然背著沉重，但心裏踏實。

2025年5月28日，葛紀平和同事登乘機車準備開始作業。李達偉 攝

近期贛閩兩省天氣潮濕悶熱，機車車體如同一個密閉的“桑拿房”。葛紀平鑽進不到3平米的機械間，他俯下身子，在狹小通道內逐一檢查設備線路。陳鵬則在車底對機車速度感測器的螺絲進行緊固。在協同配合下，檢修順利結束，汗水浸濕了作業服，貼在皮膚上又悶又熱，兩人稍作休整，又匆匆翻身爬上另一台機車。

2025年5月28日，葛紀平和同事正在懸挂禁動牌。李達偉 攝

近年來，隨著贛閩鐵路集中修全面鋪開，養路機車流動性強，維護點更分散。“一旦有應急作業，時間就非常緊張。”為了儘快追上這些“大傢夥”，葛紀平和隊友一接到任務，就必須立即出動。為提高響應速度，他們一般會採用高鐵、公交、共用單車幾種交通工具的“特種兵”式出行……

2025年5月28日，葛紀平抵達作業地點。李達偉 攝

福建省漳州市龍山鎮站附近的線路綜合工區，是作業機車常駐的一個站點，葛紀平從鷹潭出發需要換乘4趟列車，輾轉5個高鐵站，才能抵達龍山鎮，最後步行10公里抵達作業點。整段“奔襲”的路程足足有1200公里，耗時近十個小時，常常需要星夜兼程。

端午歸途，車廂座無虛席，“背包客”們就在車廂連接處席地而坐，短暫休整。葛紀平笑稱：“我們就像天南地北到處跑的鐵路驢友，雖然辛苦，但也樂在其中。”

（來源：中國網 作者：戴依揚 張嘉儀）