時評：鋼鐵絲路連山海 中越共繪合作新圖景

5月25日，T8701次列車從南寧站緩緩駛向越南河內，這條時隔五年重啟的跨國鐵路線，不僅重新串起了中越兩國的地理紐帶，更以創新技術、務實合作與人文交融為筆，書寫著新時代睦鄰友好的生動篇章。

“套軌”鋪就創新路，技術破題顯智慧。中越鐵路合作的一大難點在於軌距差異——中國採用1435毫米國際標準軌距，越南則使用1000毫米窄軌。為促進兩國鐵路“無縫對接”，2023年12月，中越兩國發佈聯合聲明提出，推動中越跨境標準軌鐵路聯通。2024年12月，中越宣佈簽署關於跨境標軌鐵路合作項目的政府間協議，至此，鐵路“435”毫米的“擴容升級”，譜寫了一曲陸海聯通、文明互鑒、命運與共的時代交響。如今，“套軌技術”讓同一列車無需換軌即可跨越國界，既節省時間成本，又減少基礎設施重復建設，中越跨國鐵路技術突破成為跨境互聯互通樹立了新標桿。

經濟動脈再激活，區域聯通謀共贏。中越跨境鐵路的恢復與升級，不僅是交通線的重啟，更是區域經濟合作的“加速器”。隨著中越跨境標準軌鐵路的推進，一條高效、低成本的陸海新通道促進了我國西南腹地與東南亞市場更緊密地聯結。建設中的中泰鐵路、馬來西亞東海岸鐵路，再到中老鐵路、雅萬高鐵……泛亞鐵路網宏偉圖景正在徐徐展開，區域合作的新動能正在逐漸釋放。

人文交流續新篇，民心相通築根基。今年適逢中越建交75週年暨“中越人文交流年”，從歷史上“同志加兄弟”的情誼，兩國人民的情感紐帶始終是雙邊關係的壓艙石。國際列車的恢復，讓“早上南寧吃老友粉，傍晚河內品越南粉”的跨境生活更為方便。同時，中越兩國留學生、商務人士和遊客的“雙向奔赴”有了綠色通道。“接地氣”的交流，為中越命運共同體建設注入持久活力。

從“套軌技術”到跨境標軌鐵路規劃，從貨物運輸到人文互通，中越鐵路合作的每一步都印證著“共商共建共用”的理念。中越作為山水相連的鄰邦，以鐵路為媒深化合作，既是對歷史友誼的傳承，更是面向未來的戰略選擇。相信未來，這條鋼鐵絲路將繼續延伸，成為區域繁榮的“主動脈”、民心相通的“連心橋”。

（來源：中國網　作者：張林偉 劉熙瑞）