時評：暖春的列車，跑出“春遊經濟”加速度

近日《長三角鐵路春遊運輸方案》發佈，從方案了解到，2025年春遊運輸從3月14日起至4月14日止，長三角鐵路預計發送旅客8600萬人次，日均發送268.8萬人次，較去年同期增長6.3%。（人民網）

梨花風起正清明，遊子尋春半出城。 春天，是大自然恢弘的交響曲，在這個季節裏，我們感受著萬物復蘇，更領略到春天獨有的魅力。而春遊，是放飛心情，感受春天氣息的最佳方式之一。充分挖掘春天之美，盡可能的開發“春天經濟”已經成為各地一項重要舉措。

截至2024年底，長三角鐵路營業里程突破1.5萬公里，躍居全國鐵路第一，其中高鐵營業里程超7700公里、佔比首次過半。發達完善的鐵路網，已經成為長三角一體化高品質發展的標誌之一。長三角地區“省際貫通、城際直通、樞紐聯通”的現代化軌道交通體系加速成形，為世界級城市群建設注入強勁動能。

在一趟趟開往春天的列車上，人們盡情享受春天的氣息，感悟歲月的美好。近年來，隨著長三角高鐵網路密織，春遊客流需求更加多樣，春遊出行“版圖”不斷擴張。客流構成出現變化，春遊客流由“踏青+掃墓”逐步轉變為“以遊為主、掃墓為輔”，觀摩體育賽事、明星演唱會等也成為新興出行目的，同時隨著紅色旅遊熱度不斷攀升，江浙滬皖等地紅色旅遊景區同樣吸引遊客打卡遊覽。從《長三角鐵路春遊運輸方案》中可以看出，利用鐵路效能挖掘“春天經濟”大有可為。春季是賞景踏青的大好時節，長三角地區人口稠密，經濟發達，風景名勝眾多，旅遊資源豐富。區域內鐵路織線成網，高鐵公交化開行，乘坐高鐵快旅慢遊已成為一種新時尚。

春光作序，萬物和鳴。長三角地區春遊的“版圖”不斷擴張，這是發展日新月異的具體體現。位置還是那個位置，距離還是同樣的距離，之所以點到點的時間會縮短是因為出行更便捷，運作的速度更快捷。無論是上海、杭州等熱門城市還是九華山、黃山等旅遊熱點，伴隨著高鐵開到家門口來到景區下，讓時間和空間不再成為制約彼此的障礙，半小時朋友圈、1小時朋友圈、2小時朋友圈正在不斷擴容。朋友越來越多輻射越來越廣，讓這個春天變得更加美妙。“軌道上的長三角”，激發出更多的“春天經濟”成為可能。區域內鐵路織線成網，高鐵公交化開行，“坐著高鐵遊長三角”已經蔚然成風。

草木蔓發、春山可望，春天本就自帶活力和希望。縱橫的鐵路、飛馳的列車，會繼續帶著人們對美好生活的願景駛向遠方，讓“活力中國”元氣滿滿、生機盎然。我們可以期待並看見，無論是週末還是日常，軌道上的長三角定將解鎖更多春日出遊新模式，在賞春尋美的同時為發展注入新動能，書寫屬於長三角軌道上的“春天故事”。

（來源：中國網 作者：鄒勇）