時評：中老鐵路“書寫”世界文明溝通新範式

當一列滿載熱帶水果的列車從寮國萬象駛向中國昆明，另一列載著長三角智慧家電的列車正跨越山河奔赴中南半島，中老鐵路的鋼軌上每天都在上演著跨越國界的“雙向奔赴”。這條全長1035公里的鐵路大動脈，自2021年開通以來，不僅刷新著客貨運量的數字，更悄然重構著中國與東南亞的人文地理圖景。在“一帶一路”倡議的宏大敘事中，它正以獨特的“鐵路+”模式，書寫著區域文明交流的嶄新篇章。

一軌通南北，流動中的人文覺醒。中老鐵路的鋼軌，恰似一條跨越文明的傳送帶。數據顯示，這條鐵路已累計發送旅客超4860萬人次，運送跨境旅客45萬餘人次，覆蓋112個國家和地區。當昆明至萬象的國際列車從每日1對增至常態化運營，當西雙版納至瑯勃拉邦的列車穿越雨林與古城，鐵路已不再是單純的交通工具，而成為文化交融的移動空間。在春運高峰期的磨憨口岸，4.2萬跨境遊客中既有追尋千年古寨的文化旅者，也有探尋商機的跨境創業者，流動的人群裏折射出區域人文生態的深刻變遷。

文旅新絲路，軌道上的文明解碼。中老鐵路的創新性在於突破了傳統交通基建的經濟維度，開創了“鐵路+文旅”的融合範式。當列車駛過西雙版納的傣家竹樓與瑯勃拉邦的法式洋樓，當千年茶馬古道與現代化鐵路在時空維度上交疊，這條鐵路已然成為移動的文化長廊。2024年新增的跨境文旅專列，將動臘熱帶雨林與瑯勃拉邦古城串聯成12小時生活圈，實現了“朝發夕至”的文旅奇跡。

共生共榮，超越運輸的文明意義。中老鐵路的深層價值，在於它重構了區域文明交流的底層邏輯。從開通初期10余種貨物品類到如今3000余種的跨越，從單純貨物運輸到“鐵路+園區+産業”的生態進化，這條鐵路正在孵化新型文明共生模式。寮國蕉農通過鐵路將運輸成本降低40%時，獲得的不僅是經濟收益，更是參與全球産業鏈的身份認同；中國光伏組件助力寮國建設漂浮式光伏電站時，傳遞的不僅是清潔能源，還有可持續發展的文明理念。

站在新的歷史節點，中老鐵路的鳴笛聲愈發清晰。它不僅是物理空間的連接者，更是文明基因的轉錄者，在車輪與軌道的碰撞中，持續譜寫著屬於這個時代的文明對話新篇章。當未來的歷史學家回望這段歷程，或許會如此評價：一條鐵路，重新定義了區域文明的相處之道。

（來源：中國網 作者：郭子銘）