時評：青天之難到全域暢行的時代跨越(圖)

2025年3月，達州市宣漢縣中咀前河大橋施工現場，機械轟鳴聲如交響樂般奏響巴蜀大地。這座橫跨州河的“鋼鐵長龍”，以挂籃現澆技術攻克險峻地貌，計劃6月全線通車，標誌著宣漢縣“交通建設三年大會戰”邁入收官階段。

蜀道之變，首在格局之變。宣漢曾因重巒疊嶂淪為“地理孤島”，而今以“拉骨架、通動脈，通迴圈”為綱領，構建“兩環線織內網、井字高速通四方”的立體路網。中咀前河大橋貫通南北經濟走廊，S202普清路打通礦産運輸“任督二脈”，西渝高鐵更將縣域納入“成渝雙城2小時圈”，蜀道正從“盆地通道”升級為“國家走廊”。交通重構的背後，是發展邏輯的顛覆。襄渝鐵路宣漢站前廣場啟用當天，綠皮火車與高鐵同框的影像刷屏網路：既有“慢火車”延續50年不漲價的溫情，又有“綠巨人”動車組拉近時空的銳意。這種“速度與溫度並存”的智慧，恰如四川5633次列車載著大涼山學子走出深山，而雅西高速讓攀西陽光果蔬48小時抵京。宣漢的實踐證明：交通現代化絕非冷硬的鋼筋水泥，而是區域協同的血脈經絡。

攻堅蜀道，需以科技為刃。中咀前河大橋196米橋墩刺破蒼穹，挂籃現澆工藝征服溶洞地質；宣南復線T梁架設誤差控制在毫米級，創下巴山築路新標準。這些“鋼鐵脊梁”背後，是“一項目一專班”的攻堅機制：清單式推進壓縮審批時限60%，8.7億元資金拼盤中既有國省補助的“及時雨”，又有專項債的“活水源”。更值得稱道的是“路衍經濟”的創新探索——197個鎮村物流點織就“工業品下鄉、農産品進城”的雙向網路，月亮坪森林康養路通車半年遊客激增200%，印證“修一條路、活一片産業、富一方百姓”的裂變效應。蜀道的科技突圍，在更高維度呼應國家戰略。雅康高速瀘定大渡河大橋以188米索塔改寫川藏天險，成自宜高鐵龍泉山隧道實現5G智慧掘進。科技賦能之下，蜀道不再是地理概念，而是創新中國的生動注腳。

交通建設的終極價值，在於讓每個個體觸摸時代的溫度。樊噲鎮村民袁大姐在高鐵工地找到月薪5000元的工作，結束了二十年“候鳥式打工”；杏樹村千畝杏花因繞行路開通，單日迎客破萬人，村支書黃義紅感嘆：“路通了，心就不堵了！”這些微觀敘事，匯成宣漢運輸服務業6億元增加值、1.2萬就業崗位的宏觀圖景，更與四川“四好農村路”建設形成共振——99%建制村通硬化路，鄉村物流成本下降35%，昔日的“背簍經濟”正升級為“冷鏈電商”。蜀道之變已超越物理意義。它是屏山醜柑價格翻番的喜悅，是丹巴藏寨遊客如織的笑臉，更是秦巴山區從“脫貧路”邁向“共富路”的時代宣言。正如宣漢縣委書記楊勇所言：“交通興，則百業興；路網暢，則民心暢。”

從李白筆下的“青天難越”到今日的“全域暢行”，蜀道千年之變，映射著中國式現代化的磅薄偉力。宣漢的實踐揭示：交通強國夢，既是穿山越嶺的鋼鐵意志，更是以人為本的價值堅守；既有科技創新的硬核突破，又有城鄉共生的溫暖敘事。當西渝高鐵的汽笛響徹巴山，當鄉村振興路蜿蜒入畫，新時代的蜀道傳奇，正書寫著“天塹變通途、通途促共富”的壯麗詩篇。

（來源：中國網 作者：黃子儀）