南昌至秘魯班列首發，奏響開放發展新樂章

南昌至秘魯鐵海聯運班列的首發，是區域經濟發展進程中的一個重要里程碑，更是我國深度融入全球經濟格局的生動注腳，為江西乃至全國的開放型經濟發展帶來了深遠影響。

“一單制”“一箱制”的“門到門”運輸模式，堪稱此次班列運作的一大亮點。以往，企業在國際物流運輸中，往往要與多個承運商對接，面臨繁瑣的手續和複雜的費用結算流程，不僅耗費大量的人力、物力和時間成本，還容易出現資訊溝通不暢、貨物轉運銜接不及時等問題。而如今，新模式下企業僅需對接一個承運單位，進行一次費用結算，持有一份提單和一份保險，就能輕鬆實現貨物“一箱到底”的運輸。這一變革，極大地簡化了物流流程，提高了運輸效率，降低了企業的運營成本，讓企業能夠將更多的精力和資源投入到核心業務的發展中，為“江西製造”揚帆出海創造了更加便捷高效的條件。

海運航線的優化同樣意義重大。從寧波港直達秘魯錢凱港，較以往繞行巴拿馬運河的運輸方案縮短12天航程，節省約20%的物流成本，這無疑為企業帶來了實實在在的利好。在國際貿易中，時間和成本是影響企業競爭力的關鍵因素。縮短航程意味著貨物能夠更快地到達目的地，使企業能夠更及時地響應市場需求，提高客戶滿意度；降低物流成本則直接轉化為産品價格優勢，讓“江西製造”在海外市場更具競爭力，能夠在國際市場的激烈競爭中佔據更有利的位置。

中國鐵路南昌局集團有限公司積極推進多式聯運發展，構建起了贛閩兩省至12條出海大通道，聯通國內26個重點城市的運輸網路，形成客車化、組合製、“天天班”的鐵海聯運班列開行模式，這一舉措不僅促進了區域內資源的優化配置，加強了區域間的經濟聯繫與合作，更為我國內陸地區的對外開放搭建了重要平臺。它讓中部地區的産品能夠更便捷地走向世界，同時也吸引了更多的外部資源和投資進入，推動了國內國際雙迴圈的良性互動。

南昌至秘魯鐵海聯運班列的首發，是一個新的起點。期待未來能以此為契機，進一步完善運輸網路，拓展更多的國際航線，推動更多的“中國製造”走向全球。相信在不斷的創新與發展中，這一鐵海聯運通道將為區域經濟的高品質發展注入源源不斷的動力，在我國對外開放的宏偉藍圖上繪就更加絢麗的篇章。

（來源：中國網 作者：倪小康）