時評：環島高鐵乘風起，“金色圓環”滿活力

海濱椰林間復興號飛馳而過。自2010年12月東段建成開通以來，世界首條環島高鐵——海南環島高鐵已累計發送旅客突破3億人次，單日發送最高紀錄17.8萬人次。

從無到有，世界首環鑄就輝煌成就。海南環島高鐵的建成，成為我國高速鐵路建設史上的重要里程碑，更是海南國際旅遊島建設的重要支撐。自2025年3月7日起，海南環島高鐵實施運作圖調整，通過增開站站停列車和實行車票當日一次有效的使用方式，正式開啟“公交化運營”模式，進一步提升了海南環島高鐵的運輸能力，更讓旅客的出行變得更加靈活便捷。運作圖調整後，海南環島高鐵高峰期每日開行對數增至80.5對，同比增加17對。“給力”數字背後，是海南環島高鐵對海島經濟社會發展的巨大貢獻，顯著提升了島內交通效率，更以其獨特的魅力和便捷的交通方式，吸引了無數國內外遊客紛至遝來，進一步帶動了沿線旅遊業與商業的繁榮。

“環島飛馳”，科技賦能提升出行體驗。海南環島高鐵在不斷提升硬體設施的同時，也始終致力於創新服務模式，提升旅客出行體驗。從2018年11月電子客票率先在海南環島高鐵試點，到如今掃碼乘車服務功能的全面推廣，海南環島高鐵始終走在科技創新的前沿。旅客通過檢票閘機速度提高3倍左右，掃碼乘車僅需3秒左右，便捷的服務舉措，讓旅客的出行更加輕鬆愉悅。近年來，海南環島高鐵還不斷優化客運産品，推出“日常+週末”開行方案，最大限度滿足旅客出行需求。鐵路部門聯合航空部門創新“空鐵無縫換乘”服務，推出“共用設備、共用服務、共用資訊”等便民措施，讓旅客在鐵路美蘭站即可實現自助列印登机證、購買列車車次等便捷服務。讓旅客出行持續便捷，進一步提升旅客的出行效率，海南環島高鐵真正做到了“惠出行”。

公交化運營，開啟海島出行新篇章。眼下，海南環島高鐵迎來新變化，其中東環海口東至三亞間增開47對站站停列車，最短間隔僅10分鐘，基本實現隨到隨走。海口東至三亞間直達列車也由1.5對增加至4.5對，最快只需1小時24分鐘……“公交化運作”的給力變化，讓旅客“説走就走”、悅然旅途，也進一步凸顯著海南環島高鐵作為海島交通大動脈的重要作用。

迎接未來，環島高鐵助力海島騰飛。以海南環島高鐵的“硬連通”，帶動海南發現的“軟連通”，既為海島居民帶來了更加便捷高效的出行方式，更為海南島的經濟社會發展注入了強勁動力。隨著海南自貿港建設的深入推進和“一帶一路”倡議的深入實施，海南環島高鐵的作用將更加閃耀。不斷優化列車開行方案、提升服務品質和設備品質、創新服務模式等措施，海南環島高鐵將為旅客提供更加便捷、舒適、高效的出行體驗；積極融入海南自貿港建設大局，為海島的騰飛插上“隱形的翅膀”。

海南環島高鐵這條飛馳的金色圓環，正以其獨特的魅力和無限的潛力，引領著海島發展的新篇章。加速前行，馳騁未來，海南環島高鐵將繼續書寫屬於它的輝煌篇章，為海島的經濟社會發展注入更多活力與動力。

（來源：中國網 作者：白建平）