時評：高鐵“公交化”，便捷出行“零等待”

從3月7日零時起，海南環島高鐵實施新的列車運作圖，海南環島高鐵東段新增了海口東至三亞47對站站停列車。站站停列車就是城際列車“公交化運營”，兩趟車最短僅間隔10分鐘，加大了列車開行密度，基本實現了旅客到站即有車可乘的需求。（廣州鐵路）

巍巍五指高峰，茫茫大海鯨波。海南環島高鐵的年輪上，刻印著清晰的成長痕跡。自2010年12月30日海南環島高鐵東段建成開通至今，已發送旅客突破3億人次，單日最高發送旅客17.8萬人。截至2月26日，累計發送3.021億人次。全球首條環島高鐵用從“0”到“環”的精彩蝶變，一步步見證並創造著歷史。

一窗一景，車移景移。海南環島高鐵全長653公里，串聯起沿海12個市縣。此次海南環島高鐵推行“公交化”運作模式，讓出行從此“零等待”。經過近15年發展，海南環島高鐵的客運産品不斷豐富，服務品質和設備品質逐步提升，不僅顯著提升了島內交通效率，更進一步帶動沿線旅遊業與商業繁榮。

串點成環，圓了太多夢想。2024年11月，三亞至樂東旅遊鐵路開通運營，助力三亞打造“鐵路+文旅”的創新模式。該條旅遊鐵路的正式開通，進一步豐富了海島旅遊的出行可行性，使各個景點有機的串聯在一起，縮短時空距離讓遊客遊海南更從容。作為全球首條環島高鐵，海南環島高鐵不僅顯著提升了島內交通效率、帶動沿線旅遊業與商業繁榮，更在支撐海南自貿港建設、助力“一帶一路”建設、加速區域經濟一體化及推動國際旅遊消費中心建設的過程中，發揮著重要作用。借助環島高鐵的環環相扣，串起的不僅僅是海南全域的各個景點，讓海南各地景點間實現互通，便捷遊客在各地來往。從宏觀上來看，環島高鐵的日益完善，暢通了海島發展的“大動脈”，盤活了全島經濟、人員等各要素的全面暢通，為海島發展注入了鏗鏘有力的“鐵動能”。

服務暖心，溫暖旅途之路。為了更加契合旅客出行需求，海南鐵路不斷優化客運週末産品，制定海南環島高鐵線淡、旺季的“日常+週末”開行方案，最大限度滿足旅客出行需求。近年來，海南鐵路在各車站推行“六崗合一”服務，推進“廁所革命”，增設更新充電臺和座椅等設備設施，並在美蘭站創新“空鐵無縫換乘”服務，開展重點旅客預約和主動服務。正是因為有了如此多的暖心服務，才成就了3億旅客的發送量，每一個數字增長的背後都凝聚著海南鐵路的盡心付出，這是對發展有力的回應，更是對海南鐵路服務最大的肯定。從“0”到“環”這是發展的結果，3億人次的旅客發送量這是環島高鐵交出的答卷，一茬茬鐵路人在服務旅客上不斷接續前行，用實際行動為旅客服務，讓最美風景在環島高鐵上綻放。

環島高鐵巨大的發展要素聚集和流通效應，使之仿佛是一個照亮百姓小康幸福生活的金色圓環。在環島高鐵從夢想變為現實的百年歲月裏，時光追趕著時光，夢想接續著夢想，人心鼓舞著人心，力量團結著力量。

（來源：中國網 作者：鄒勇）