時評：浩吉鐵路“北煤南運”釋放大能量

浩吉鐵路作為“北煤南運”的戰略通道，以卓越的運輸能力和數智化的運營模式，成為保障國家能源安全、促進區域經濟發展的關鍵力量。

全長1813.5公里的浩吉鐵路，作為一條重載鐵路，自內蒙古浩勒報吉起始，穿越陜西、山西、河南、湖北、湖南，最終抵達江西吉安，是一條連接南北的能源動脈，更是國家“北煤南運”戰略的重要一環。浩吉鐵路開通運營五年來，累計發運煤炭達3.6億噸，為國家能源安全築牢了根基，成為經濟平穩運作的“壓艙石”。

從“逆向分佈”到高效協同，浩吉鐵路破解能源地理困局。長期以來中國煤炭資源“西富東貧”，從我國人口分佈來看，消費需求卻是“東密西疏”。傳統運輸依賴“海進江”模式，物流成本居高不下，浩吉鐵路開通後比採用“海進江”運輸方式節省15天左右時間，運輸效率大幅提升。從2019年貨運量412萬噸到2024年貨運量突破1億噸，浩吉鐵路“點對點”直達運輸，破解了地理屏障，重塑了煤炭供應鏈的時空邏輯。浩吉鐵路全線配套建成集疏運項目50個，形成集運能力1.07億噸、疏運能力6900萬噸，打通了“最先一公里”的煤礦專用線與“最後一公里”的電廠、港口銜接，印證了“大通道+集疏運”系統的重要性。通過“幹線+毛細血管”網路化佈局，浩吉鐵路實現了從單一運輸線升級為覆蓋多省份、聯動多産業的立體化物流體系的華麗轉身。

從“輸血”到“造血”，浩吉鐵路推動區域協調發展。開通運營5年來，浩吉鐵路沿線建成物流園10個、産業園11處，催生了陜西靖邊、湖北荊門、湖南嶽陽等現代化物流商貿中心，帶動煤炭化工、裝備製造、鋼鐵等産業集群鏈式發展。長期以來，浩吉鐵路不斷優化運輸服務，加強與上下游企業合作，實現煤炭從産地到消費地的無縫銜接。而定制化運輸方案，滿足了不同客戶的個性化需求；資訊化建設，實現了運輸過程的透明化和可追溯性，這一系列服務優化措施，提升了浩吉鐵路的市場競爭力，贏得了良好口碑和信譽。通過“以運促産、以産興城”模式，重構區域經濟發展格局，為內陸省份融入國家重大戰略提供了新路徑。

創新與改革並行，浩吉鐵路為中國重載鐵路樹立現代化標桿。浩吉鐵路開創了鐵路領域“政府主導、社會參與”新模式，作為全國最大的混合所有制合資鐵路，這種機制靈活應對了專用線建設初期的資金困境，最終實現配套項目完成率從不足50%提升至80%以上。在智慧化技術應用中，浩吉鐵路採用先進重載列車技術，提高列車載重能力和運作效率；優化線路設計，減少運輸中的能耗和損耗；引入智慧化信號系統，提升運輸調度精準度和安全性……依託“95306”貨運平臺和“智慧浩吉系統”，物流全流程可實時追蹤，實現“即到即卸、即裝即發”。通過“數字+重載”的融合，浩吉鐵路成為我國重載鐵路的典範。

“北煤南運”大通道，鐵龍馳騁展活力。打通地理梗阻，賦能經濟發展，浩吉鐵路鋪陳的新能源動脈，是我國能源運輸體系中的一顆璀璨明珠，為國家能源安全和經濟發展提供了堅實保障。期待浩吉鐵路持續發揮戰略通道作用，為構建更加安全、高效、綠色的能源保障體系作出新的更大貢獻。

（來源：中國網 作者：李紅紅 吳穎 紀恩泉）