中老鐵路：互聯互通更順暢 經濟發展更具活力

3月4日清晨，一列中老鐵路“瀾湄快線”班列剛抵達昆明王家營西站，冷鏈集裝箱便通過智慧化裝卸系統精準對接運輸車輛，滿載榴蓮、香蕉的貨車迅速駛向水果批發市場。與此同時，産自長三角的智慧家電和雲南的綠色食品正搭乘返程列車奔向寮國萬象。

這種“雙向奔赴”的場景，正是中老鐵路賦能區域經濟發展的一個縮影。

自2021年12月3日開通運營以來，中老鐵路運輸安全暢通，客貨量質齊升，在深化人文交流、推動區域互聯互通和促進經濟發展方面取得了顯著成效，為高品質共建“一帶一路”注入了強勁動力，為穩定外貿，促進消費發揮重要作用。

人文交流更加密切

早上在昆明吃過橋米線，晚上到萬象品寮國米粉，這不僅是味蕾的跨越，更是心靈與文化的交融。隨著中老沿線旅遊熱度持續攀升，每天，昆明和萬象雙向奔赴的中老鐵路國際旅客列車上座無虛席，來自不同國家和地區的遊客在彩雲之南和寮國的溫暖氣候中享受大自然的饋贈。

中老鐵路沿線旅遊資源豐富，不僅串起雲南昆明、玉溪、普洱、西雙版納和寮國的瑯勃拉邦、萬榮、萬象等旅遊名城，更串起了沿線超過560個旅遊景點，其中包括9處世界自然遺産與26處世界文化遺産，這些為遊客編織了一幅幅絢麗多彩的旅行畫卷。

中國鐵路昆明局國際旅遊服務有限公司的中老鐵路跨境遊業務一經推出，備受遊客青睞。在雲南省內，目前，已有超過100家旅遊企業競相推出寮國遊産品，寮國萬象的旅遊酒店預訂熱潮持續高漲，充分彰顯了中老鐵路對拉動旅遊市場的強大催化效應。

來自鐵路部門的數據顯示：中老鐵路開通運營以來截至今年2月底，累計開行旅客列車6.9萬列，發送旅客超4860萬人次。今年開年以來，已累計發送旅客410萬人次。

為滿足日益增長的旅客出行需求，中老兩國鐵路部門精準施策，靈活調整運力，不斷豐富客運産品線。中國段，日均開行客車從8列增至最高86列，單日最高發送旅客9萬人次。寮國段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高16列，普速旅客列車單列擴編為10輛以上，單日最高發送旅客1.6萬人次。在開行昆明南—萬象間國際旅客列車基礎上，2024年4月13日起增開西雙版納—瑯勃拉邦間國際旅客列車，已累計開行國際旅客列車1800多列，發送112個國家和地區的45萬餘人次跨境旅客。

在剛剛結束的2025年春運期間，中老鐵路迎來了開通運營以來的最忙碌時刻。為期40天的春運中，磨憨鐵路口岸驗放入出境遊客達4.2萬人次，同比增長49%，展現了強大的吸引力和便捷性。

尤為值得一提的是，自2024年3月1日中泰兩國互免持普通護照人員簽證協定生效以來，磨憨鐵路口岸驗放入出境泰國籍人員數量顯著增長，一年來累計驗放超過1.5萬餘人次，同比增長超86%，鐵路沿線酒店入住率保持85%以上，真正實現了“朝賞動臘熱帶雨林，暮遊瑯勃拉邦古城”的跨境生活圈，兩國人民之間的交流交往日益密切。

互聯互通更加順暢

2月11日，滿載貨物的列車緩緩駛出騰俊國際陸港，沿著中老鐵路的軌跡，穿越崇山峻嶺，向著寮國萬象疾馳而去。隨著這趟列車的啟程，標誌著騰俊國際陸港中老鐵路運量突破10000TEU。

自中老鐵路開通以來，騰俊國際陸港依託這條黃金大通道將加速中老泰三國的貿易流通。截至2月5日，騰俊國際陸港中老鐵路跨境累計到發貨物10916 TEU、8536櫃，超過24萬噸，業務覆蓋範圍持續拓展，輻射影響能力不斷提升。“突破10000TEU，既是騰俊國際陸港充分發揮多式聯運跨境運輸優勢而取得的不凡成績，也進一步凸顯了騰俊國際陸港依託中老鐵路在促進區域互聯互通、深化經貿合作中的戰略價值。”雲南騰晉物流股份有限公司總經理湯恒説。

隨著中老兩國在跨境園區、跨境産業、跨境金融等領域的合作不斷深化，運輸需求持續旺盛，鐵路部門依託中老鐵路，開行定點、定時、定線、定車次的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車達1777列，跨境貨物運輸已覆蓋國內31個省（區、市）和寮國、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區。這些班列的開通運營，有力推動了中國和寮國在經貿、文化等領域的全方位合作。

目前，磨憨鐵路口岸成功打造了三個首創和“之最”：創建世界衛生組織認證的首個“國際衛生陸港”；全國鐵路口岸通關時效最快的口岸；中國連接東盟最大的鐵路口岸，直通中國鐵路網。高效通關模式，確保了口岸進出境貨物的“零延時”通關，為兩國貿易的順暢進行提供了有力保障。

作為連接中國與南亞東南亞的重要紐帶，中老鐵路運量的持續增長，對中老兩國及沿線國家的貿易發展起到了巨大的推動作用。來自海關的數據顯示，2021年全年中國與寮國貿易額為43.5億美元（約合人民幣280億元），2024年1-9月這一數據就增長至60.74億美元（約合人民幣431.8億元），增長速度遠遠超過了同期許多國家之間的貿易增長水準，彰顯出中老鐵路在促進雙邊貿易方面的強大動力。

經濟發展更具活力

一路通，百業興。中老鐵路對寮國乃至東盟國家的運輸成本和物流效率産生顯著影響。昆明經寮國至泰國的貨運成本降低30%至50%，寮國境內運輸成本降低了20%至40%，物流效率大幅提升，有力促進了産業升級和沿線經濟的新飛躍。

目前，中老鐵路跨境貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、通信、汽車等3000余種，涵蓋了農産品、工業品、日用品等多個領域，極大促進了區域間的貿易往來和經濟合作。

依託中老鐵路，沿線地區大力推進産業升級和特色産業發展，實現了顯著的經濟增長。

磨憨口岸項目加速推進，産業快速集聚，開啟了磨憨從“通道經濟”向“口岸經濟”的轉型之路，並接續落地“四區聯動”整合創新發展模式，成功招商引資千億級大單。玉溪市充分發揮物流供應鏈組織、産業鏈構建與産業集群化發展的優勢，大力發展複合型城市經濟，培育千億級産業。普洱市持續推進特色生物、休閒度假4大基地建設，建成了全國最大的普洱茶、咖啡等主産區。西雙版納傣族自治州推進文旅康養、橡膠、普洱茶等7大重點産業建鏈補鏈強鏈，僅2024年上半年綜合産值就達1400億元，工業投資增長118.8%。

作為“一帶一路”共商共建共用的實踐典範，中老鐵路還開創了“鐵路+園區+産業”的協同發展模式，有效帶動了綜合開發區、經濟特區等經濟園區發展，萬象賽色塔綜合開發區吸引了來自中國、日本、美國、馬來西亞等9個國家和地區的154家企業入駐，年産值超過20億美元。磨丁經濟特區吸引商貿物流、文化旅遊等891家企業簽約入園，累計投資額達10.4億美元，成為區域經濟發展的新引擎。

（來源：雲南網 記者 胡曉蓉）