集中修首戰告捷 近千米鐵路道床“換新顏”

2月24日7時許，氣溫僅2℃左右，寒風灌進領口，凍得人瑟瑟發抖。在宿州南貨場內，十余臺大型養路機械靜臥的線路上，65名身著明黃色工作服的作業人員不顧寒冷環境，手持檢測儀器穿梭其間，這是中國鐵路上海局集團有限公司上海大機運用檢修段清一車間正在為京滬線集中修首戰做著最後準備。

2025年2月24日，上海大機運用檢修段職工正在進行大機清篩作業。張馳 攝

所謂集中修，是指集中調撥人力、物力和機械，對鐵路進行集中整治，使線路狀態和各項設備恢復到良好性能狀態，確保行車安全。該段作為鐵路養護的主力軍，派遣清一車間這支精良部隊前往京滬線現場，他們憑藉精湛的技能、豐富的經驗以及高度的責任感，全力以赴奮戰集中修。

高斌峰作為該車間的技術員，同時也是集團公司的技術能手，已連續三天與這臺“鐵戰友”形影不離。此時，他正半跪在清篩機旁，借著頭燈仔細核查走行傳動裝置，細緻完成出車前關鍵項點的檢查，胸前黨徽也在燈光的照射下閃閃發亮。“小高，清篩機的作業裝置設備狀態都檢查過了吧？”該車間主任蘇飛在對設備進行回檢時詢問道。高斌峰點了點頭，拍著胸脯回答道：“主任，放心吧，全覆蓋檢查了，而且這幾天我也都好好查過一遍了，設備品質沒有問題，就等開工了。”

2025年2月24日，上海大機運用檢修段高斌峰正在指揮機組作業。張馳 攝

中午12時，隨著施工封鎖命令的下達，在京滬上行線固鎮站至蘆嶺站區間內，一場別開生面的線路集中維修大戰正式拉開序幕。走進施工現場，領頭清篩機的轟鳴聲震耳欲聾，它猶如一頭不知疲倦的鋼鐵巨獸，持續將道床中污濁的舊砟、臟土源源不斷地挖出，再同步鋪上乾淨、嶄新的石砟，讓線路逐漸煥然一新。操作手陳雨全神貫注地盯著操作面板，雙手熟練地操控著按鈕和手柄，時不時調整參數，確保每一段道床都能被徹底清理，眼神中透露出專注與堅定。“這清篩機可是我們的清篩線路的主力幹將，開工前我們專門對它進行了負載實驗，就是為了確保它在這次集中修中能穩定運作。”陳雨自豪的説道。

2025年2月24日，上海大機運用檢修段職工正在對清篩後的線路進行大機搗固作業。張馳 攝

13時21分，高斌峰全神貫注地盯控著清篩機的作業情況，雙眼緊緊鎖住道床內部飛速旋轉的挖掘鏈，一刻也不敢鬆懈。同時，他還不時用余光看向不遠處K920+400左側的信號電纜樁，隨著清篩機與電纜樁的距離越來越近，他的心也提到了嗓子眼。距離還有10米左右時，他快步小跑至前方信號電纜樁處，手中緊緊握著對講機，聲音急促卻又沉穩：“陳師傅，注意前方有電纜樁，聽我密碼抬升篩槽30毫米！還有5米......2米......就是現在，抬高篩槽！”只見陳雨迅速而熟練地撥動調節桿，每一個動作都精準無誤。“好的，過去了。”高斌峰長舒一口氣，懸著的心終於落了地。

15時，搗固、配砟作業有序收尾，為集中修首日950米的線路清篩任務畫上圓滿句號。經清篩的道床倣若重獲新生，潔凈而規整，軌道幾何尺寸也恢復了標準。高斌峰腳踏在新鋪的道砟上，鞋底與石砟摩擦，發出細微聲響，感慨道：“咱這清篩作業，可不只是清篩機單槍匹馬就能完成的，需要和搗固車、配砟車、穩定車等並肩作戰，才能讓線路‘換新顏’，確保列車運作的安全和平穩。”

據悉，此次集中修該車間共投入17台優質大機設備，派遣120余名精兵強將參與施工，計劃利用35個天窗點，完成35公里的道床清篩任務。

（來源：中國網 作者：陸嘉誠 張馳）