潘渺青：雨中鋼軌“聽診師”
2025-02-25 10:05
來源：中國網
2月21日清晨，綿綿細雨，中國鐵路南昌局集團有限公司萍鄉工務段探傷車間新餘探傷工區的8名職工身著雨衣整齊列隊，準備對滬昆線新餘站線路、岔區鋼軌進行探傷檢查。
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區潘渺青和工友在雨中探傷。李盛 攝
“‘天窗’命令已下達，可以上道作業。”8時10分，隨著班長潘渺青的一聲令下，現場防護員迅速到達預定位置，工友們將探傷儀器穩穩地抬上線路。
探傷儀發出“滴滴滴”的響聲，探傷作業正式展開。潘渺青抹了把臉上的雨水，推著儀器緩緩前行。他緊盯顯示螢幕上的數值變化，敏銳捕捉任何一個異常波形。
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區潘渺青和工友在雨中作業。李盛 攝
經過多年實踐，他們摸索出“接頭站、小腰慢、大腰勻速探”的探傷經驗，每一步都走得謹慎、聽得認真、看得仔細。作為一名有著經驗豐富的老師傅，無論是常規探傷儀難以觸及的盲區，還是那些隱藏在道岔、翼軌、尖軌中的細微傷痕，都逃不過潘師傅的法眼。
9時25分，雨淅淅瀝瀝地下，不斷擊打著雨衣和探傷儀。來到構造更為複雜的道岔部位，潘渺青放慢了腳步，神情愈發專注。“前面就是尖軌部位了，是探傷儀器的盲區，把通用探傷儀給我。”潘渺青戴上手套，彎腰蹲下，在軌面、軌腰及軌底塗抹專用油。“用手涂更均勻，這樣探測儀器探測就更準確。”説完，他便捏緊探頭，在鋼軌上來回滑動，隨著探頭移動，他的眼睛在顯示屏和探頭間來回巡視，為鋼軌全方位“把脈問診”。
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區潘渺青探傷特寫。李盛 攝
“探傷數據是鐵軌的‘體檢報告’，差個小數點都不行。”每探完一處鋼軌，潘師傅都會從懷中掏出記錄本，他甩了甩筆桿上的雨珠，將剛剛測得的數據工整地記錄在冊。
10時10分，鋼軌探傷任務結束，探傷儀“嘀嘀”的提示音歸於沉寂，大家收拾好材料機具，有序撤出線路。
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區在雨中探傷。李盛 攝
35年來，潘渺青成功“排雷”12顆。其研究出SC325可動心道岔翼軌踏面及翼軌底切削部位獨特的檢測方式，研製出針對貝爾合金鋼道岔切削部位橫向裂紋的檢測工藝，填補了這項技術空白。他不僅自己技術過硬，還非常注重傳承。在他的帶領下，一批批年輕的探傷工迅速成長，他帶出來的徒弟們，個個都成為了探傷技術能手。
“我有一個可愛的女兒，時常因為工作缺少對她的陪伴，但她一直都是我的驕傲。”談及女兒，潘渺青嘴角不自覺地揚起，“她初中時還為我寫過作文呢，去年考上了一所好學校。”
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區在雨中探傷掃查。李盛 攝
2023年，他榮獲南昌局集團公司工務系統探傷工生産量化第一名，為表彰其在鋼軌探傷領域的突出貢獻，中華全國鐵路總工會授予其“火車頭獎章”。
（來源：中國網 作者：李盛）
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區潘渺青和工友在雨中探傷。李盛 攝
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區潘渺青和工友在雨中作業。李盛 攝
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區潘渺青探傷特寫。李盛 攝
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區在雨中探傷。李盛 攝
2025年2月21日南昌局萍鄉工務段新餘探傷工區在雨中探傷掃查。李盛 攝
潘渺青：雨中鋼軌“聽診師”
2月21日清晨，綿綿細雨，中國鐵路南昌局集團有限公司萍鄉工務段探傷車間新餘探傷工區的8名職工身著雨衣整齊列隊，準備對滬昆線新餘站線路、岔區鋼軌進行探傷檢查。
“‘天窗’命令已下達，可以上道作業。”8時10分，隨著班長潘渺青的一聲令下，現場防護員迅速到達預定位置，工友們將探傷儀器穩穩地抬上線路。
探傷儀發出“滴滴滴”的響聲，探傷作業正式展開。潘渺青抹了把臉上的雨水，推著儀器緩緩前行。他緊盯顯示螢幕上的數值變化，敏銳捕捉任何一個異常波形。
經過多年實踐，他們摸索出“接頭站、小腰慢、大腰勻速探”的探傷經驗，每一步都走得謹慎、聽得認真、看得仔細。作為一名有著經驗豐富的老師傅，無論是常規探傷儀難以觸及的盲區，還是那些隱藏在道岔、翼軌、尖軌中的細微傷痕，都逃不過潘師傅的法眼。
9時25分，雨淅淅瀝瀝地下，不斷擊打著雨衣和探傷儀。來到構造更為複雜的道岔部位，潘渺青放慢了腳步，神情愈發專注。“前面就是尖軌部位了，是探傷儀器的盲區，把通用探傷儀給我。”潘渺青戴上手套，彎腰蹲下，在軌面、軌腰及軌底塗抹專用油。“用手涂更均勻，這樣探測儀器探測就更準確。”説完，他便捏緊探頭，在鋼軌上來回滑動，隨著探頭移動，他的眼睛在顯示屏和探頭間來回巡視，為鋼軌全方位“把脈問診”。
“探傷數據是鐵軌的‘體檢報告’，差個小數點都不行。”每探完一處鋼軌，潘師傅都會從懷中掏出記錄本，他甩了甩筆桿上的雨珠，將剛剛測得的數據工整地記錄在冊。
10時10分，鋼軌探傷任務結束，探傷儀“嘀嘀”的提示音歸於沉寂，大家收拾好材料機具，有序撤出線路。
35年來，潘渺青成功“排雷”12顆。其研究出SC325可動心道岔翼軌踏面及翼軌底切削部位獨特的檢測方式，研製出針對貝爾合金鋼道岔切削部位橫向裂紋的檢測工藝，填補了這項技術空白。他不僅自己技術過硬，還非常注重傳承。在他的帶領下，一批批年輕的探傷工迅速成長，他帶出來的徒弟們，個個都成為了探傷技術能手。
“我有一個可愛的女兒，時常因為工作缺少對她的陪伴，但她一直都是我的驕傲。”談及女兒，潘渺青嘴角不自覺地揚起，“她初中時還為我寫過作文呢，去年考上了一所好學校。”
2023年，他榮獲南昌局集團公司工務系統探傷工生産量化第一名，為表彰其在鋼軌探傷領域的突出貢獻，中華全國鐵路總工會授予其“火車頭獎章”。
（來源：中國網 作者：李盛）
