長三角唯一雙層列車要退役 鐵路部門正式回應

“別了，長三角唯一的雙層列車。”

“湖藍雙層列車，再見！或者，再也不見！”

這兩天，在社交平臺上，傳出了長三角唯一雙層普速列車退役的消息：K8418次雙層列車2月22日開行最後一班，就要光榮“退休”了。

剛剛過去的週末，全國多地火車迷前往打卡記錄。

這是真的嗎？

長三角唯一雙層普速列車春運曾限定返場

王橙宣 攝

藍白相間，雙層玻璃，外形清爽醒目，內飾乾淨整潔……根據客流需求，從2011年以來，K8418次雙層列車就會“不時”在春運期間出現，擔當安徽、江蘇部分地區的運輸任務，今年春運期間也不例外。

這款列車底盤低、帶“樓梯”，相比其他普速列車能承載更多旅客，乘坐舒適度也很高。

和一般的列車終點站只有一個不同，這趟列車從合肥開往淮北後還會變換車次，淮北開K8417次、蕪湖開K8412/3次、連雲港東開K8414/1次。票面車廂後有“上”或“下”的標記，即代表是上層或下層。

2019年11月，記者也曾搭乘過雙層列車 記者 陳薇 攝

網友“溫酒煮秋白”在社交平臺上分享了今年搭乘這趟車的乘車體驗，在他看來，湖藍雙層的乘車體驗相比一般普速火車要更加舒適，特別是在上層，不僅視野好，行駛過程中體感也平穩，噪音更小，而夾層和下層的乘坐體驗和一般的普速相差不大。

價格方面也很友好，“就是普通綠皮車的票價”。

“途中，列車員用籃子拎著一筐零食穿過每個車廂售賣，‘啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥’……熟悉的車廂叫賣聲響起，仿佛穿越回上個世紀。”

杭州小夥特地跨省“追火車”

受訪者供圖

在杭州工作的小李是一名火車迷，聽聞雙層列車“即將退役”，他連著兩個週末都趕去用相機記錄。

“近幾年雙層車從固定的列車轉為高峰期開行的臨時客車，今年春運出來的雙層車廂數量比去年還要少，雙層軟座車沒有了，因為年數比較久，我聽説有部分車廂在逐步報廢。”小李告訴記者，基於現有資訊，大家推斷可能這個雙層列車今年春運一結束就要退役了。

受訪受訪者供圖

“今年熱門還有一個原因是春運臨客列車開行多，電力機車不夠用，而K8418/8417次列車這一圈用的就是內燃機車牽引。”小李説，電力機車比較新，但是內燃機車會有比較懷舊的感覺，拍起來也會更特別。

在安徽省宿州市符離集鎮，各地車迷趕來打卡拍照。 受訪者供圖

剛剛過去的週末，小李跑去安徽宿州、合肥等不同地方蹲點拍攝這趟雙層列車，只為在不同角度全景記錄下它的身影，留作紀念。“這幾天有很多長三角不同地區的火車迷來告別，也有人帶家人孩子特地體驗乘坐，現場氣氛很熱烈。最主要還是‘雙層+藍色’的色調，和其他都是綠色的車廂相比，很不一樣。”

小時候在鐵路邊長大，小李從小就對火車很感興趣：“那一抹湖藍色，是長三角鐵路一道靚麗的風景線。現在全國雙層車都很少了，留下來的這些非綠色的客車，就很珍貴。現在高鐵越來越多，這趟雙層普速車見證了中國鐵路的發展，時代在變遷，我們拍照的意義也在於記錄，想通過這種方式留住即將消失的風景。”

王橙宣 攝

今年春運過後，這趟雙層列車真的要退役了嗎？

2月24日，記者向鐵路部門求證。

據了解，今年這趟雙層列車計劃開行到2月27日，最後一趟車是連雲港東到合肥的K8414/1次。

“網上傳的消息不準確。”鐵路部門工作人員表示，確切地説，這個車本來就是當做臨客用的，需要的時候就會啟用：“等連雲港這一趟走完，會把這個車送回庫裏，其中幾節老化嚴重的車廂，可能會拆下來，其他功能良好的車廂會重新編組成列，待需要時再啟用。”

也就是説，明年大家還有可能見到這趟雙層列車。

（來源：錢江晚報）