渝懷線上的"鏗鏘玫瑰"：春運幕後的女指揮官

“24402次魚嘴站兩道出站信號已就緒，兩道通過！”2025年2月17日，春運第35天淩晨3點，中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車務段魚嘴站的運轉室內燈火通明，電話鈴聲此起彼伏。“24402次魚嘴站兩道出站信號好了，兩道通過！”何艷清亮而堅定的聯控聲響起。這位身材高挑、有著一雙明亮大眼睛的西北姑娘，眼神中滿是專注與堅毅，全神貫注地指揮著一列列“鋼鐵駝隊”，它們承載著“一帶一路”的使命，往來穿梭。

2025年2月14日，魚嘴站車站值班員何艷正與調車組人員執行作業聯控。金聖東 攝

魚嘴站，作為中歐班列（成渝）、西部陸海新通道、長江黃金水道的“三棲節點”，在國際貿易和物流運輸中佔據著舉足輕重的地位。這裡日均處理國際班列裝卸量高達10000余噸，繁忙程度可見一斑。而何艷值守的調度臺，更是站內10條到發線、5條貨物線的“神經中樞”。每個班次，她都要完成上百餘次標準聯控。每一個指令的精準發出，每一次操作的規範執行，都直接關係到列車的安全運作和貨物的順暢運輸。

2025年2月15日，魚嘴站車站值班員何艷正在與班組職工傳達調車計劃。金聖東 攝

2019年，從蘭州交通大學畢業的何艷，懷著對鐵路事業的無限熱愛，毅然來到重慶，成為了涪陵車務段首位女行車人員。初來乍到，她便遭遇了兩大難題：一是語言關，重慶方言對這個甘肅姑娘來説如同外語，溝通極為不便；二是專業關，實際工作中的操作與理論知識，和書本上學到的有很大差距。

但何艷沒有被困難嚇倒。為了攻克方言障礙，她自創了“方言對照表”，把“車機聯控”等專業術語與重慶方言一一雙向標注，一有空就拿出來背誦學習。

2025年2月17日，魚嘴站車站值班員何艷正在進行確認鐵路信號聯鎖設備。金聖東 攝

時光飛逝，四年的時間如白駒過隙。這四年裏，何艷經歷了無數個日夜的磨煉。她從一個對方言完全陌生的“小白”，成長為能熟練説出“幺道進路準備好了”的方言能手；從一個初出茅廬的職場新人，成長為在2023年成為1171公里渝懷線上首位女值班員。她的每一步成長，都飽含著無數的汗水與努力。

今年的春運，對何艷和她的班組來説，是一場嚴峻的考驗。然而，他們憑藉出色的表現，取得了三項優異成果：接發列車1500余列，兌現率達到100%；完成700余鉤調車作業，實現了“零違章”；安全正點始發國際班列30余列，同比提升了18% 。

面對南貨場擴建後多方向接發車的新挑戰，何艷沒有絲毫退縮。憑藉豐富的經驗和敏銳的洞察力，她創新推出了“三維預判法”：提前6小時仔細核對施工計劃，確保施工不會影響列車運作；提前4小時模擬進路排列，規劃出最優行車路線；提前2小時認真確認設備狀態，保證設備正常運轉。這一方法的實施，讓非正常處置效率提升了40%，極大地提高了運輸效率和安全性。

“陳瑜主任教會我，安全不是守出來的，是創出來的。”何艷一直將前輩的這句話銘記於心。她不僅對“路企直通運輸”理念進行了升級，還總結出了自己的“三多工作法”——多問需求、多看細節、多説預案。在她的悉心培養下，已有多名業務骨幹脫穎而出，所在班組更是連續多年獲評“五星級標準化崗位”。

在男性佔比高達92%的行車領域，何艷宛如一朵綻放的“信號玫瑰”，以“繡花功夫”織就了一張嚴密的運輸安全網。她案頭的《行規》批註本上，寫滿了五種顏色的筆記，凝聚著她對不同知識點的深刻理解和感悟。

當被問到職業理想時，何艷望著窗外穿梭的班列，臉上洋溢著憧憬的笑容。她笑著説：“希望有一天，中歐班列的司機呼叫的是‘魚嘴站何艷’，而不是‘某某值班員’。”這句簡單的話語，流露出她對職業的熱愛與追求。她不僅在努力實現自身價值，也在悄然改變著鐵路傳統崗位的性別認知。

何艷，這朵綻放在調度臺的“信號玫瑰”，將繼續在渝懷線上散發她的光芒，為春運鐵路運輸安全貢獻自己的力量。

（來源：中國網 作者：李秋璇 金聖東 龔涵）