“振”守火車“黑匣子”

春運期間，列車如織，每一趟普速列車的安全都繫於列車運作監控裝置（LKJ），俗稱火車“黑匣子”。喬振林和他的工友們就守護著這個“黑匣子”的安全。

喬振林是中國鐵路西安局集團有限公司寶雞電務段綜合檢測工區的工長，是一名54歲的老黨員，在車載信號這個崗位幹了一輩子，每當春運，列車增加，檢修的任務加重，就是他最忙碌的時候。

2025年1月25日，喬振林和工友在機車上更換IC卡。宋亞玲 攝

當列車載完旅客，疲憊的緩緩駛入庫內，喬振林和他的工友們迅速衝向機車，對火車駕駛室內黑色四方螢幕上的各項數據進行測試，也就是對火車“黑匣子”進行檢測，發現數據有變化或有異常，立即更換新的“黑匣子”，將舊“黑匣子”拿到工區放在檢測臺上進一步測試整治，保證每個“黑匣子”數據準確，語音提示正常。

2025年1月25日，喬振林在機車上測試數據。宋亞玲 攝

火車運作的時候，“黑匣子”通過列車底部的接受設備，接收到地面傳輸的資訊，而司機通過“黑匣子”螢幕顯示數據，就能直觀的了解到前方鐵路線路地段是坡道、是隧道還是轉彎，信號機顯示是紅燈、綠燈還是黃燈等，讓司機清楚的判斷是該停車、通過或是提速、減速，就像火車的“大腦中樞”一樣，指揮著列車的運作。

喬振林深知“黑匣子”上不斷變化的數據和圖像是列車安全行駛的關鍵指引。他每一次檢測和維護特別仔細，不放過任何一個蛛絲馬跡。“春運期間，雖然檢測的任務量大了，檢測的標準一點也不能馬虎”喬振林説。無論是數據版本、參數標識還是報警閾值，一行行滾動的數據和閃爍的指示燈，都在他的嚴密檢查之下，哪怕工作量再大，他都堅守著“零差錯”的信念，守護著火車“黑匣子”安全準確運作。

2025年1月25日，喬振林在機車上檢查LKJ相關數據。宋亞玲 攝

春運期間，普速列車運作密度大幅增加，意味著“黑匣子”的維護工作量成倍增長。喬振林深知自己是一名老黨員，一定要以身示範，他爬上躍下火車機車頭，身形矯健，比年輕人動作還利索，工友們説他老當益壯。“這可是春運，一定要仔細仔細再仔細，一點也不能馬虎。”喬振林不厭其煩的叮囑，他和工友們就像不知疲倦的戰士，穿梭在一輛又一輛機車之間。爬上機車火車頭對兩頭司機室的“黑匣子”進行全面檢測，躋身在狹窄的機車走廊內、打著手電筒檢查測試車載設備，躍下機車，將拆卸下的“黑匣子”帶回工區，和工友們分工明確，檢查、測試、試驗、測量，一忙就是一整天。

冬日殘陽拉長他們略顯疲憊的身影，喬振林和工友們目送檢修後的機車緩緩駛出，奔向遠方，載滿春運歸家的旅客，一路馳騁向前（來源：中國網 作者：宋亞玲 楊豪）