鐵路設備大提升：焊花閃爍 守護中歐班列暢通
2025-01-03 16:43
來源：中國網
“轟隆轟隆......”2025年1月2日淩晨0點30分，新年的第一個夜“天窗”。上海鐵路浦東線上，一派繁忙而熱烈的景象。來自中國鐵路上海局集團有限公司上海工務大修段、上海工務段的兩百餘名職工將在今夜完成浦東線1417米無縫線路的鋪設。
2025年1月2日，在浦東線，上海工務大修段職工進行鋼軌焊接作業。 董傑 攝
浦東鐵路于2004年11月開工，全線為國鐵Ⅰ級線路，曾經一天只跑“兩對車”，被網友戲稱為上海市區內“被遺忘的鐵路”。隨著近年來的運營調整，浦東線目前一天開行中歐班列二十余對，成為了上海中歐班列運作的“主動脈”之一。2024年12月底起，為適應更高的運營需求，併為後續滬蘇通二期的開通打好基礎，浦東單線進入了無縫化改造和整體更換鋼軌階段。
2025年1月2日，在浦東線，上海工務大修段職工對鋼軌進行焊接作業。 董傑 攝
“呲啦——”線路上，負責氣割工作的工長王正喜利落的將要換下的鋼軌切開，焰火“砰”地一聲升騰開來，映紅了他的臉龐。在他的操作下，需要更換的鋼軌被利落切下。
“新鋼軌上架！”隨著機械換軌班組長鄭國明的一聲令下，施工現場HGCZ-2000型換軌車緩緩起動，車輛兩側各三名操作手隨車而行，他們通過操控面板操控車下的鋼軌吊鉗進行新舊鋼軌的互換，將舊鋼軌“秒變”新鋼軌。
“與以往‘兵團化’的換軌作業方式不同，HGCZ-2000型換軌車集換軌和扣件回收于一體，具有自走行換軌、鋼軌自動入槽、扣件自動回收、走行採用液壓驅動、可進行無級調速、操控性強等諸多優點，大大提高了換軌施工效率。”車間主任胡志寶介紹道。
據了解，此次浦東線42.944公里無縫化改造將極大提升線路設備的品質，為春運期間中歐班列的大運量通行提供保障。
（來源：中國網 作者：汪寒 劉鶴東）
