太陽照在黃河橋上

“附加懸挂無異常，各部螺栓緊固。”

“定位線夾入槽，定位器坡度10度。符合標準。”

高空作業人員卓聰和平嘉怡眼看手指口呼，作業現場一派繁忙景象。

2024年12月23日，新鄉供電段職工在長（垣）東（明）黃河大橋上進行接觸網全面檢修作業。 趙雲祥 攝

入冬以來，中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉供電段加強對管內太焦、侯月、新兗等晉煤外運通道供電設備進行動態監管，特別是對大橋、隧道、小半徑曲線等特殊區段設備進行精檢細修，確保供電設備冬運期間安全暢通，滿足全國各地企業用煤和人民生活用煤需求。12月23日，新鄉供電段組織長垣供電車間、新鄉維修車間、月山維修車間63名職工聯合作業，分成6個作業組（2個作業車組、4個車梯組），利用120分鐘的天窗，在新兗線長（垣）東（明）黃河橋上對接觸網吊弦、定位器、附加懸挂等設備進行全面檢查檢修。

9時38分，現場作業負責人、長垣供電車間副主任黃衛傑帶領2個作業車組的人員，提前到達東明站。同時，4個車梯組的人員已抵達黃河橋下既定位置，嚴陣以待。

2024年12月23日，新鄉供電段職工在長（垣）東（明）黃河大橋上作業，防護人員在引導作業車前進。 趙雲祥 攝

10時13分，天窗命令下達，兩台作業車向黃河橋上緩緩駛去。

“停電時間，10點13分至12點05分。各小組負責人注意，可以開始作業了！” 黃衛傑站在作業車上，用對講機向各小組傳達作業命令。

難得的冬日暖陽，帶著淡淡的柔和的暖意，美好且治愈。

“卓聰，你登上鋼架，先用等位線短接絕緣子，檢查附加懸挂。小平，你檢查定位裝置，重點測量定位器坡度。”第一作業車負責人董龍飛指揮若定。

“這裡停一下。小平，你測量一下承力索到硬橫樑的凈空距離。”董龍飛眼睛非常尖。他所説的凈空距離，是指帶電設備與非帶電設備的距離。如果凈空距離不夠，存在絕緣擊穿的隱患。

2024年12月23日，新鄉供電段職工在長（垣）東（明）黃河大橋上作業，高空檢修人員在檢查設備。 趙雲祥 攝

平嘉怡從工具包裏拿出盒尺，伸手一量——“360毫米。”

“東明方向，下個定位點。”確認符合標準後，董龍飛用對講機指揮作業車前進。

“41號至42號（特殊定位），開口螺旋扣螺帽未鎖死，需要處理。”卓聰彙報。

“試一下螺帽能否擰動。”董龍飛回應。

卓聰登上鋼架結構，用扳手帶了一下螺帽，螺帽並沒銹死。一處設備隱患得以排除，卓聰長舒了一口氣。

冬陽一寸值千金。時近中午，陽光暖暖，靜謐無風。橋下的黃河水逶迤前行，水邊的黃沙泛著金光。高空檢修人員攢緊勁頭，時而站立、時而深蹲、時而俯身，作業有條不紊。對講機的嗶嗶聲、作業車的轟鳴聲、組員們的呼喊聲，在黃河橋上回蕩，熱火朝天，緊張有序。

11時50分，作業順利完成。清點完機具、材料和人員，作業車順利返回東明站。12時05分，天窗銷記。黃衛傑最後一個離開了作業點。天窗圓滿結束。

（來源：中國網 作者：趙雲祥 劉篤仁）