漫評：成宜高鐵，一路通途滿程繁華(圖)

2023年12月26日，正線全長261公里、設計時速350公里的成自宜高鐵正式通車，不僅為遊客提供了一條通向川蜀之美的“新路線”，還為川南地區的經濟發展與文化交流注入全新動力。同年12月21日，敘畢鐵路開通運營，這條鐵路實現了與隆黃鐵路隆昌至敘永段、畢節至黃桶段的無縫銜接。（川觀新聞）

今年12月26日，成宜高鐵迎來了開通一週年。這條高鐵宛如一條靈動的紐帶，穿梭于川蜀大地，編織出區域發展的錦繡新篇。

産業協同促發展，高鐵賦能經濟興。這條高鐵以成都為中心，將“甜城”內江、“燈城”自貢、“酒都”宜賓等沿線城市緊密相連，形成一小時經濟圈。位於宜賓三江新區的時代長安動力電池生産基地，由寧德時代、長安汽車、深藍汽車合資打造，每天下線的電芯可裝備近 3000 輛汽車。成宜高鐵開通後，每天都有工程師在成都、宜賓間往返，開展技術交流。宜賓和瀘州在食品飲料、電子資訊等多個産業的合作潛力也得到了進一步的發掘，兩地梳理數字經濟、能源化工等重點發展項目，大力促進了兩地及沿線地區的經濟輻射面。成宜高鐵成為了川南地區新的經濟“大動脈”。

客流如潮匯蜀地，文旅乘風展新姿。據官方統計數據顯示，截至 2024 年第三季度，成宜高鐵累計開行列車 18897 列，旅客發送量達 300.095 萬人次。其中作為全球首座下穿機場航廈，天府機場站的投用實現了機場、高鐵的無縫銜接。天府國際機場出發到自貢、宜賓、瀘州最快分別 29 分、51 分、67 分可達，旅客換乘更通暢、更快速、更便捷。四川各地文旅的持續發力，讓成宜高鐵開行的作用更加突顯，2024 年春節燈會期間，自貢接待旅客數量明顯上漲，達到 44.84 萬人次，同比增長 24.55%。同時成宜高鐵與成貴高鐵成都經樂山至宜賓段首尾相連，形成三條高鐵環線，三條環線動車“環”“環”相扣，使全國各地人民到川旅遊更加便捷，為四川及沿線省市的旅遊業注入了強勁動力。

路網縱橫連全域，交通暢達助騰飛。成宜高鐵開通一週年以來，以全新時速串起成都都市圈和川南城市群，此外連接四川省瀘州市敘永北站和貴州省畢節市畢節東站的敘畢鐵路線，不僅實現了與隆黃鐵路隆昌至敘永段、畢節至黃桶段的無縫銜接，更深度融入了成渝地區雙城經濟圈的發展脈絡，架起了連接成渝與泛東南亞地區、貫通海上絲綢之路的宏偉橋梁。截至 2024 年 10 月底，敘畢鐵路（川滇段）在貨運方面，更是累計收發貨物總量達到了 37 萬噸，日均運量約為 1175 噸。成宜高鐵的開通對川南及全國各地區的貨物運輸産生了積極影響，提升了運輸效率、促進了區域經濟發展、優化了物流網路，有效降低了運輸成本並增強了區域競爭力。

成宜高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，在經濟發展、人才交流、旅遊經濟、文化輸出等均産生了推動作用，進一步增強了鐵路網的靈活性和可靠性。它承載著人們對美好生活的嚮往，飛馳在希望的田野上，為川蜀大地的高品質發展持續賦能，向著更加燦爛輝煌的明天加速前行。（來源：中國網，作者：王淩穎  伏小浩 劉銳鑫）