長三角鐵路2025年1月5日起實施新列車運作圖

記者從中國鐵路上海局集團有限公司(以下簡稱上鐵集團)獲悉，2025年1月5日零時起，全國鐵路將實施2025年第一季度列車運作圖。

調圖後，長三角鐵路安排開行圖定旅客列車1391.5對，較調圖前增加57對；持續推進貨運提量增質，調圖後安排開行圖定貨物列車1351對，均創歷史新高。

新圖充分用好滬蘇湖、杭溫、宣績高鐵等新線運能，進一步優化區域列車開行結構。

用好滬蘇湖高鐵新增通道能力，優化上海地區列車開行結構，釋放滬杭通道運輸能力。新圖中，滬蘇湖高鐵共計安排開行動車組列車114.5對。在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開G1319/8 G1317/20次、G1523/2 G1521/4次、G1627/G1628次等動車組列車19對，優化調整其他直通方向動車組列車33對。其中，上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行G1305/G1306次、G1355/G1356次、G643/G644次等停站少、旅時短的大站快車13對。同步提升滬昆高鐵運輸能力，增開上海、杭州至長沙、懷化、貴陽等方向動車組列車8對；優化上海地區鐵路樞紐、杭州地區鐵路樞紐分工，上海虹橋站、上海南站旅客列車辦理能力較現圖分別增加8對、26.5對，新增上海松江站、莘莊站旅客列車辦理能力72對、19.5對，杭州西站旅客列車辦理能力較現圖增加42.5對。

用好杭溫高鐵運輸能力，優化浙江地區列車開行結構。新圖中，杭溫高鐵共計安排開行動車組列車43對，較現圖增加24對。在溫州至鄭州、太原、西安等城市間調整開行動車組列車，加強東南沿海城市與中西部地區聯繫。用好宣績高鐵運輸能力，優化皖南地區(大黃山地區)列車開行結構。新圖中，宣績高鐵共計安排開行動車組列車29對，較現圖增加18對。調整南京南至廈門北、贛州西間3對動車組列車運作徑路，改經宣績高鐵運作，其中南京南至廈門北的G3089次列車旅時壓縮1小時22分。此外，在杭深鐵路沿線車站新增列車停靠60余站次，方便沿線旅客出行。

借助區域內不斷織密的高鐵網路，“軌道上的長三角”不斷豐富完善環線列車産品。調圖後，長三角鐵路已形成“一大、兩中、一小”四款環線列車産品，且均為雙向開行。

新圖中，之前廣受歡迎的“超級環線”高鐵列車迎來雙向開行。此次開行的上海南─上海虹橋G8387/90/87次“超級環線”高鐵經滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭昌高鐵、池黃高鐵、寧安高鐵、京港高鐵、寧蓉高鐵、滬寧城際等線路運作，全程約1320公里，旅時約8.4小時。

值得注意的是，新圖統籌用好新站功能，對上海金山鐵路運作方案進行調整。調圖後，金山鐵路每日圖定開行38對列車，較目前運作圖增加0.5對。安排上海南─金山衛每日開行金山鐵路列車20對，其中一站直達7對、大站快車10對、站站停3對；安排新啟用的莘莊站每日開行金山鐵路列車19.5對，其中，莘莊─金山衛站站停17對，莘莊─車墩1對，經停辦客1.5對。通勤始末班車均較現圖進行優化。

此次調圖，把充實春運熱點地區運能作為重點，新增重點直通方向旅客列車38對、管內重點方向旅客列車47對。

新增直通方向包括長三角至內蒙古、山西、甘肅、中原、兩湖(湖南、湖北)、山東、福建、江西、兩廣(廣東、廣西)、貴州等多個方向，其中，首開杭州西至呼和浩特東(G3754/1、G3752/3次)、上海虹橋至大同南(G2407/6、G2405/8次)高鐵列車各1對，長三角地區始發的高速動車組列車首次抵達內蒙古自治區，區域通達能力進一步提升。

此次調圖，京滬高鐵開行南京南─北京南G66/G65次時速350公里標桿列車1對、單程最快旅時3小時24分鐘，為南京首次開行始發進京標桿列車。經滬蘇湖高鐵安排開行上海虹橋(上海南)─廣州東、深圳北、贛州西、南昌東、鄭州東、合肥南、溫州北等方向大站快車13對，經杭溫高鐵安排開行鄭州東─溫州北、上海南─溫州北等方向大站快車2對，經滬寧城際安排開行上海─安慶方向大站快車1對，經滬蘇通鐵路、寧啟鐵路安排開行上海─泰州方向大站快車1對。合肥南─上海虹橋間安排開行大站快車1對，壓縮區間旅時，使出行更高效。(來源：中新網 作者：楊海燕 謝夢圓)