京張高鐵5歲生日在即，2025年將再次擴容

今年12月30日，京張高鐵即將迎來5歲生日。從4G到5G，設備設施迭代升級；從北斗導航到“智慧大腦”，智慧應用場景不斷拓展；從檢修實訓到旅客服務，一眾高科技貫穿始終……開通近5年，“智慧”已成為京張高鐵運營最亮眼的標簽，惠及千萬旅客。

預計明年一季度，京張高鐵將再擴容，新增山西、四川、陜西、甘肅等方向始發終到列車。

服務：指路、失物招領越來越智慧

12月19日，記者來到京張高鐵的重要車站清河站。截至目前，清河站5年共計發送旅客2253萬餘人次，高鐵動車組開行數量從開通初的52對逐步增加至現在的105.5對。

清河站，智慧服務無處不在。候車室內，旅客在電子屏上點擊想找的地方，與其連接的自動指路牌好像長了“手”，直接旋轉擺動指出方向；站臺上，防侵線報警系統像一名忠誠的“智慧安全衛士”，當有人員進入雷達掃描區或出了白色安全線，系統啟動聲光報警提醒，在提醒旅客的同時，相關人員也會收到資訊，站臺管理更加高效智慧。

在“遺失物品庫”，記者看到20多個藍架子上擺放著旅客遺失的物品。目見所及，衣物、箱包、水杯丟的多，它們分門別類被放置到不同架層，上面還貼著標簽，標注著撿拾的具體日期和位置。

一旁的遺失物品智慧管理系統，近期入庫遺失物品滾動播放著。每當工作人員撿到旅客遺失物，他們就會將遺失物品資訊錄入到客管系統，智慧管理系統與鐵路12306連接。旅客通過在12306上登記之後即可查詢到遺失物品資訊。

電子管理系統投入使用，工作人員不再需要手工記錄遺失物品資訊。清河站值班站長李丹丹介紹，“旅客找到遺失物的概率大大增加，工作人員的處理也更便捷。”

通過大數據，工作人員也可對遺失品狀態、類別進行分析，方便工作人員後續完善服務管理辦法。截至2024年10月底，清河站遺失品庫入庫總量達到了3225件，交付失主量為1387件，交付率達到43%。

檢維：“人主機輔”轉變為“機主人輔”

19日16時45分，一列高鐵列車緩緩駛入北京動車段北京北所檢車所。長達500米的檢修庫內，幾列高鐵列車正等待全身“體檢”。

車軌上，黃色涂裝的智慧檢車機器人緩慢滑行，機械臂前後左右不停舞動。“它的屈臂連接著攝像頭，接受指令後，會對動車組底部關鍵部件進行掃描，對關鍵部件進行拍照採集、3D處理，檢測出的數據實時傳輸至伺服器進行分析、診斷。”北京北所精準組工長王鵬告訴記者。

智慧化檢修設備極大節省了人力，動車組智慧檢修已從初期的“人主機輔”轉變為“機主人輔”。王鵬介紹，人工作業量每日每組減少人工12人次，檢修時間也由原來的人工240分鍾大幅壓縮至現在的125分鐘，效率提升了47.9%。

鐵路工人外出檢修時，人身安全也有“千里眼”守護。北京通信段作業安全系統，可以實時監測作業人員作業位置。安全盯控螢幕上，一個個“綠點”慢慢移動，這是線路上作業人員的定位。通過監控車站調度室，也可以隨時觀測作業人員動態。若他們不小心侵入鐵路線，佩戴的終端設備會振動及語音提示告警，調度人員將也會同時收到告警，方便及時處理危急情況。

培訓：司機通過VR練習開高鐵

高鐵司機開高鐵，遇到車輛故障、非正常行車、不良天氣等特殊場景怎麼辦？在懷柔北機務段清河車間“智慧模駕”區，3位高鐵司機正在進行模擬訓練。

今年1月，駕駛實訓室3台“智慧模駕”機器上新，其中包括兩台VR作業系統。控制室下達練習計劃後，高鐵司機戴上VR眼鏡，眼前會1:1還原出高鐵動車組駕駛室內的場景，模擬真實行車場景，司機手持VR手柄，即可操作司機室中的各項開關，鍛鍊自己的反應能力、應急處置能力，熟悉沿線狀況和列車特點。操作完成後，系統會根據司機的實際操作情況打分，模擬考試90分以上才算操作合格。

據了解，京張高鐵實訓基地按照5大場景8個區域進行佈局，可同時對客運員、售票員、客運綜控員、安檢員、車務應急值守、消防綜控員等6個工種學員進行集中理論培訓和實操演練。

（來源：北京日報 記者 鬍子傲,安旭東）