上海松江站開通，長三角區域發展再上新臺階

近日，滬蘇湖高鐵即將開通，作為沿線最大的新建車站，上海松江站也將迎來啟用。這座新站不僅是上海第三大鐵路樞紐，也是上海鐵路網路的重要一環。作為上海鐵路交通的重要樞紐，松江站的啟用不僅僅是一個簡單的交通設施建設，它標誌著上海鐵路佈局的一次深刻變革，也將為長三角地區的客運能力與經濟流動注入新的活力。

松江站多重圓環式設計，創造出一種自然流暢的視覺效果。 黃子儀 攝

上海松江站的建設規模龐大，綜合運用了“高普混合模式”的設計理念，有效緩解客運壓力。站場規劃包括滬蘇湖高鐵、滬杭高鐵以及滬昆普速列車三大線路，站內設置9台23線，具備較高的接納能力，未來年均客流預計可達到2000萬人次。與原來的上海南站相比，上海松江站更加可以分擔虹橋站的壓力。原來在上海南站始發終到的滬昆普速鐵路將轉移至上海松江站，上海南站將接入滬蘇湖高鐵和滬杭高鐵，從而使虹橋站的壓力得到有效疏解。目前，上海虹橋站已接近飽和，站內運力嚴重不足。上海松江站的啟用將為這座繁忙的交通樞紐注入新的活力，提升整個上海乃至長三角地區的高鐵出行能力。

上海松江站的設計融合了城市文化和“站城理念”。根據同濟大學建築設計研究院的設計理念，站房的建築造型融匯了多重圓環元素，層疊的屋頂猶如浦江水面泛起的層層漣漪，象徵著上海這座海納百川的城市精神。新站房採用了集交通、商業、文化于一體的功能設計。具體來説，上海松江站的建築包括了廣場層、站臺層、候車層和商業層，充分考慮到不同層次的旅客需求。地鐵9號線與火車站的無縫銜接、為商務旅客設置的專屬候車室、全方位的自助服務區、便捷的無障礙設施等設計，都體現了對旅客的細緻關懷。此外，車站內還設有軍人候車區、兒童娛樂區等專屬區域，讓不同需求的旅客都能夠在這裡得到溫馨的服務和舒適的候車體驗。

作為上海第三大鐵路樞紐，上海松江站的啟用還為上海及周邊地區的經濟發展提供了新機遇。隨著上海松江站的啟用，松江區將更加便捷地與上海市區以及長三角其他城市連接。無論是通勤的上班族，還是外來遊客，都能夠享受到更加高效的鐵路出行服務。這一樞紐的建設將進一步帶動松江區及周邊區域的商業、旅遊、文化等産業的發展，提升整體的區域競爭力。同時，作為G60科創走廊的重要組成部分，尤其是在高新技術産業的推動下，松江站將成為投資與人才流動的重要窗口，為周邊地區吸引更多的流動資源。

隨著滬蘇湖高鐵的開通與松江站的全面投入運營，上海松江站將成為長三角交通與經濟的重要連接點，推動區域協同發展，進一步鞏固上海作為國際化大都市的地位。（來源：中國網 作者：黃子儀 劉楊）