湖北路過江通道暨巢馬城際鐵路接線工程開工

12月18日，寄託著馬鞍山一江兩岸人民期望的湖北路過江通道正式開工了！

這是一件立足當下、著眼長遠的發展大事，也是一件回應群眾關切的民生實事，將註定在城市發展中留下濃墨重彩的一筆。

當天上午，湖北路過江通道暨巢馬城際鐵路接線工程開工儀式在和縣歷陽鎮舉行。54個月後，一江兩岸人民“過江不看天”的美好願景將變為現實，我市擁江發展將跨入一個全新階段。

當天的開工儀式現場，和凜冽寒風形成鮮明對比的是大家的喜悅與激動。兩旁整齊排列的挖掘機等工程車，仿佛鋼鐵戰士一般整裝待發。

作為隧道施工的“國家隊”，中鐵隧道局將攜手中鐵四局共同承擔湖北路過江通道項目和縣側施工任務。

“該標段全長約6.94千米，其中，盾構段長5.391千米，採用一台直徑15.05米的超大直徑盾構掘進施工。另外，還設有路基、高架橋、管理用房、收費站等配套工程。”湖北路過江通道項目總工程師王超峰説，該工程施工難度極大，特別是盾構隧道下穿烏江與長江主航道長度約2.2千米，且該段地層軟硬不均，對盾構掘進造成嚴峻挑戰。

“我們的項目施工團隊將秉持‘開路先鋒’精神，全面應用以‘九大智慧’為核心的大盾構隧道智慧建造體系，保障工程安全優質快速穩定推進，為構建區域交通網路注入堅實動力，為馬鞍山經濟社會發展貢獻中鐵力量。”王超峰説。

無論是橋梁，還是隧道，打開的是城市更大發展空間。馬鞍山市國控集團、江東控股集團總經理曹明雲介紹，湖北路過江通道項目全長約10.162公里，其中隧道段長約6.46公里，以盾構形式穿越長江，計劃工期54個月，項目總投資96.67億元，由馬鞍山躍馬交通投資有限公司承建。

“湖北路過江通道是馬鞍山市首條過江隧道，也是馬鞍山擁江發展的重要交通基礎設施，對馬鞍山提升城市功能品質，融入南京、合肥都市圈具有重要意義。”曹明雲説，湖北路過江通道建成後，將進一步推動安徽省內交通設施跨區域對接，促進長三角綜合交通體系互聯互通，是安徽深度融入長三角一體化發展的具體實踐。

作為馬鞍山首條過江隧道，一江兩岸的市民對它更是期盼已久。

得知湖北路過江通道在和縣側率先開工，和縣居民孔凱麗非常高興。“湖北路過江通道建成後，馬鞍山又多了一條過江通道。以後，一江兩岸的老百姓過江將更加方便快捷。”她説。

市民楊曉宇家在市區，工作在和縣，他一直期待著湖北路過江通道開工建設。“盼了這麼久，終於開工了，真的很開心。期待湖北路過江通道早日建成。”楊曉宇説。

長江之水，浩浩湯湯。讓天塹變通途，馬鞍山人堅定而執著。從馬鞍山長江大橋到馬鞍山長江公鐵大橋，再到如今的湖北路過江通道，“三龍過江”的壯觀景象指日可待，馬鞍山融入長三角一體化發展的步伐必將更加堅定有力。

（來源： 馬鞍山日報）