漫評：“一帶一路”全球鐵路建設的中國方案

2024年是共建“一帶一路”第二個金色十年的開局之年，在“一帶一路”倡議下，中國不僅在全球基礎設施建設中扮演了重要角色，更以其技術優勢和經驗輸出為全球鐵路建設提供了創新的中國方案。這不僅促進了區域經濟的發展，還為全球鐵路運輸網路注入了新的活力和動力。

在技術引領之路，中國的鐵路建設在高速鐵路和跨國鐵路建設中的應用，早已成為全球的標桿。以中老鐵路為例，這條“中老友誼路”不僅打破了寮國與周邊國家的交通瓶頸，還充分展示了中國在鐵路設計、施工和運營管理方面的獨特能力。中國企業在這些項目中運用了先進的隧道建設技術、精準的施工管理以及強大的設備保障，確保了高效的建設進度和品質。在中泰鐵路項目中，中國的鐵路技術同樣得到了全面應用，從鐵路的軌道鋪設到電力系統的調試，中國的技術團隊展現了無與倫比的專業性和執行力。

在經驗輸出之程，中國鐵路建設經驗的積累並非閉門造車，而是在國內大規模建設的深厚根基上，沿著“一帶一路”的脈絡持續向外延展。這些經驗不僅限于技術層面，更包括管理模式、項目融資以及後期的運營維護等多個方面。中國通過與“一帶一路”共建國家的深度合作，也將這一套成熟的“中國方案”輸出到世界各地。例如，在非洲，中國鐵路不僅僅是技術援助的提供者，還幫助當地建立了完善的管理體系和運營模式。通過與肯亞、衣索比亞等國的合作，中國企業傳授了鐵路項目建設的全鏈條管理經驗，推動了這些國家鐵路産業的本土化發展。這種輸出不僅僅是對技術的傳授，更是對發展中國家鐵路建設能力的全面提升，增強了它們自身獨立建設鐵路的能力。

在經濟發展之軌，中國還通過“一帶一路”倡議與其他國家建立了更加緊密的經濟合作關係。鐵路建設不僅僅是推動交通流通，更是在推動區域經濟一體化的關鍵力量。例如，中老鐵路的開通，不僅方便了中國與寮國之間的貨物運輸，更拉動了整個東南亞地區的經濟增長。與此同時，寮國成為了中國進入東南亞市場的重要橋梁，這對於提升整個區域的經濟活力具有深遠影響。在“一帶一路”倡議的推動下，鐵路成為了拉動區域經濟和推動貿易發展的重要引擎。

共建“一帶一路”是合作共贏的項目，已經成為全球合作的重要紐帶，鐵路建設作為其中的重要組成部分，通過技術優勢的輸出和建設經驗的共用，不僅提升了中國在全球基礎設施領域的影響力，促進世界經濟繁榮發展，還為全球鐵路網路的完善提供了寶貴的“中國方案”。（來源：中國網 作者：劉軒萌 繪圖：劉軒萌）