高鐵網路擴展，助推經濟高品質發展新格局

隨著2024年接近尾聲，全國高鐵建設迎來了又一個豐碩成果。根據最新統計，全國高鐵營業里程已突破4.6萬公里，且新開通的高鐵線路超過10條，新增里程超過2000公里。高鐵的迅猛擴展不僅提升了交通便利性，更為區域經濟的高品質發展提供了新的動力。

高鐵的建設直接促進了區域經濟的快速發展，尤其是對於偏遠地區。例如，四川巴中至南充的高鐵開通，不僅大幅縮短了巴中至成都、重慶的通行時間，還為當地的旅遊、物流等産業注入了新的活力。巴中作為四川的革命老區，過去由於交通不便，經濟發展受限，但如今隨著高鐵的貫通，巴中終於迎來了“出圈”的機會。巴中至成都、重慶的通行時間縮短至2小時，較此前節省了1小時以上，為當地發展提供了更多的機遇。此外，甘肅武威、寧夏石嘴山等西北地區也通過新開通的蘭張高鐵和包銀高鐵惠銀段，成功與全國高鐵網路連接，打破了此前的“孤島”狀態，從而更便捷地通往蘭州、銀川等重要城市，加速經濟流通。

高鐵，更是多個城市和省份之間經濟融合的紐帶。以粵港澳大灣區和長三角為例，高鐵的建設加速了地區內各城市之間的互聯互通，提升了區域經濟的協同效應。廣東省的廣佛南環和佛莞城際雙線的開通，不僅縮短了廣州、佛山、東莞等地之間的通行時間，更形成了一條橫跨5座城市的“交通動脈”，大大提升了大灣區內的經濟互動，特別是對於大灣區內的高技術産業、金融業等領域。同樣，山東省的日蘭高鐵和濰煙高鐵的開通，為膠東半島提供了更加緊密的高鐵網路。這條新線路的開通，不僅讓山東省進一步鞏固了其在全國高通車里程的領先地位，還推動了山東省與河南省、華東區域的經濟深度融合。

“市市通高鐵”的實現，意味著中國高鐵網路在聯繫上更加緊密。這一年，四川巴中、甘肅武威、寧夏石嘴山、湖北荊門、廣西玉林、山西朔州結束不通高鐵的歷史，湖北、廣西實現“市市通高鐵”。湖北的荊門至荊州高鐵開通後，湖北的高鐵里程突破了2000公里，17個市州實現了高鐵全覆蓋，標誌著湖北已成為全國第8個實現“市市通高鐵”的省份。廣西在南玉高鐵開通後，也加入了這一行列，成為西部首個“市市通高鐵”省份。對於這些原本經濟較為落後的地區，市市通高鐵的開通使其融入了全國經濟大流通，提升了自身的競爭力。

隨著高鐵網路的不斷擴展，越來越多的城市和地區得以打破交通瓶頸，融入全國經濟大迴圈。特別是“市市通高鐵”的全面實現，不僅提升了區域內的互聯互通，還為經濟薄弱地區帶來了前所未有的發展機遇。展望未來，隨著更多高鐵線路的開通，高鐵網路將更加緊密地聯繫在一起，為國家經濟的高品質發展注入強大動力。

（來源：中國網 作者：黃子儀 劉軒萌）