馳騁不息，“軌道上的大灣區”綻放精彩

廣州南站已實現高鐵、城際、地鐵等多種交通工具無縫換乘。鄒勇 攝

  自廣深城際實施新運作圖以來，車次密度再次提升，公交化運營進一步加強。粵港澳大灣區兩大核心城市廣州與深圳之間交通往來更加便捷，“世界工廠”東莞轉型升級動力更加強勁，大灣區融合發展按下加速鍵。（中國鐵路）

  欲築室者，先治其基。今年是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈5週年，5年時間裏大灣區發生了翻天覆地的變化。這些變化中，看得見夠得著的其中就有越織越密的鐵路網，便利的交通走進了灣區人們的生活，讓出行更便捷通暢。四通八達的鋼軌延綿向前，方便快捷的交通網路是人暢物通的根本，是串聯地區激活發展的基礎。

  列車馳騁不息，“軌道上的大灣區”彰顯澎湃活力。作為大灣區的“雙核”，廣州與深圳之間交通出行需求旺盛。特別是週五到週日，廣深城際日均發送旅客近2萬人次。調圖後，滿圖狀態下，廣深直達列車每天開行16列，較原來增加4列，早、中、晚等各時間段均有開行，成為往返廣深旅客出行首選。據統計，廣深城際直達列車平均客座率與非直達列車相比具有明顯優勢，一趟車旅客可能多出100多人，其中18時C8014次直達列車客座率高達90%以上。目前，城際鐵路、高速鐵路、普速鐵路各種交通工具滿足不同類型需求，也串聯起灣區點點面面，於人潮涌動中動能無限。

  服務不斷加持，“軌道上的大灣區”儘是溫暖旅途。為順應大灣區融合發展，近年來，廣州車務段創新服務模式，補強設備設施，增設自助購票機、人臉識別進站系統等，提升旅客出行效率。無論是硬體設施設備的更新上新，還是服務舉措上的不斷完善，為的就是讓旅客出行體驗更美好。近年來，廣鐵集團結合管內客流特點，不斷推行“N+1”特色服務，讓旅客體驗到了大灣區不一樣的服務熱情，感受到了不一樣的服務舉措。每一趟列車的出發和抵達，都是一次服務的感悟和檢驗，都是一次心與心的碰撞，都是一次雙向奔赴式的交融。歡聲笑語彼此祝福，在列車這個臨時大家庭中，感受不一樣的溫暖，讓速度與激情在大灣區時刻上演。

  未來無限美好，“軌道上的大灣區”發展值得期待。2019年以來，廣東省內鐵路新增1188公里。廣汕高鐵、京港高鐵贛州至深圳段相繼開通運營，廣東省實現市市通高鐵。全國“八縱八橫”高鐵網涉及廣州局“六縱三橫”加快成型，軌道交通“四網”加速融合，粵港澳大灣區的交通樞紐地位日益凸顯。截至2024年11月，廣東省鐵路運營總里程達5906公里，其中高鐵運營里程3016公里。粵港澳大灣區今年日均裝車突破2623車，較2019年增長59%。今年以來，廣州局集團公司建成3個千畝級物流基地，全路首創開行“客車化”貨運班列，成為鐵路積極推進現代物流體系建設的生動縮影。客貨“兩翼齊飛”，未來無限可能。

  我們有理由相信，鐵路將繼續發揮其在大灣區融合發展中的重要作用，助力形成更緊密的經濟圈和生活圈，為高品質發展提供強大動能，“軌道上的大灣區”將越來越精彩。（來源：中國網 作者：鄒勇）