時評：鋼鐵“新絲路”助力世界經濟繁榮發展

當地時間12月3號9點10分從中國重慶開出的第十萬列中歐班列X8083次，穿越廣袤的歐亞大陸，順利抵達德國杜伊斯堡。這是中歐班列歷經十餘年，跨越山海、奔流不息，高品質共建“一帶一路”的生動實踐，這不僅開創了亞歐國際運輸新格局，也為世界經濟發展增添源源不斷的動力。

“雙向奔赴” 互惠共贏，解鎖沿線城市新屬性

2011年至2013年期間，中歐班列“初出茅廬”經常是載著大批貨物運往沿線歐洲國家，由於那時回程班列少，也幾乎沒有貨物裝載，“單向奔赴”的中歐班列承擔著“新絲路”上嶄新的歷史使命。

歷經十餘年後的今天，中歐班列從初出茅廬到曉諭天下，它不僅促進了同歐洲國家的合作發展，而且還超越了傳統物流範疇，涉及到更多領域。中歐班列為亞歐貿易往來提供實惠高效的全天候物流解決方案，將物美價廉的中國商品帶入歐洲千家萬戶，並吸引大量電子商務企業落戶杜伊斯堡等城市，有力帶動了沿線城市産業轉型與經濟社會發展。在各方共同努力下，中歐班列沿線國家互聯互通水準大幅提升，通道多元化發展穩步推進，班列服務網路基本覆蓋亞歐全境。中歐班列從最初的“單向奔赴”變成了互惠互利的“雙向奔赴”。

得益於中歐班列，杜伊斯堡這座工業城市已成為重要的鐵路、公路、水路樞紐和歐洲重要的貨運中心之一，解鎖了新的城市屬性，激活了更多城市功能，吸引更多新商機，帶來更多就業崗位，推動城市繁榮經濟新發展。隨著中歐班列覆蓋更多的歐洲城市，班列運輸效率和穩定性持續優化，對眾多企業而言是重大發展機遇，他們也在中歐班列高品質發展中受益匪淺。

“快” 字當先，優化服務，高品質共建“一帶一路”

“快”字當先是中歐班列的一個實在優勢。從前將貨物運往歐洲大概需要將近一個月的時間，自中歐班列開行後只需要十幾天，“貨物通關表格還沒來得及準備”貨物已經到站的速度足以證明中歐班列的“硬實力”。

與此同時，為了不斷優化服務品質，高品質建設“一帶一路”，在中國國家鐵路集團有限公司的推動下，全程時刻表中歐班列每週開行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等線路。運輸時效有了穩定預期。運能充足，“快”字當先，“穩”字首選的優勢條件使沿線歐洲國家對中歐班列高品質發展有了更殷切的盼望。眾多企業抓住中歐班列高品質發展的重大發展機遇，在互惠互利，共商共建的過程中，沿線國家切實感受到了中歐班列帶來的實實在在的經濟“紅利”，在中歐班列迎來的“黃金時代”下，眾多物流、産業園等隨之而生，吸引更多商機，為當地居民提供大量就業機會，給當地經濟注入了新的活力和生機，使沿線國家的經濟發展一片繁榮向好。

志合者,不以山海為遠。中歐班列既是經濟發展的列車，也是文化交流與融合的重要載體。站在新時代的偉大征程上，中歐班列將承載著沿線各國攜手發展的熱望，一路飛馳，駛向高品質共建“一帶一路”的美好未來，為中歐乃至世界經濟繁榮發展貢獻無限動能。（來源：中國網 作者：紀祥翠）