截至今年6月長沙南站累計到發送旅客7.37億

11月26日上午，“發現最美鐵路·沿滬昆高鐵看湖湘發展”網路宣傳活動在長沙啟動。活動將深入滬昆高鐵長沙至懷化段沿線地區，探尋高鐵為湖湘發展帶來的變化。

第一站，“發現團”走進長沙南站。長沙南站是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐車站。截至今年6月30日，長沙南站自2009年開通以來累計到發旅客7.37億人次，一舉成為中南地區的區域性鐵路客運中心。

單站客流量居中部第一，長沙成為高鐵黃金樞紐城市

據介紹，目前，長沙南站共有24個站臺，28條到發線，日均開行列車550余趟。15年來，長沙南站的客流發送量節節攀升，客流從開站之初的日發送量不足3000人次達到了最高22.06萬人次，到發旅客突破37萬人次。

2014年，京廣、滬昆兩條高鐵大動脈在長沙交叉成“十”字形，長沙一躍成為我國中部的高鐵黃金樞紐城市之一。滬昆高鐵開通後，長沙南站的建築面積達27.8萬平方米，站臺規模為13台28線，設有京廣、滬昆兩個車場。

2023年，長沙南站到發旅客9900萬人次，創建站以來全年到發人數最多的一年。單站客流量居中部第一。日均到發旅客約27.26萬人次，為2009年開站時的19.6倍；日均開行營業列車314對，是2009年的9.37倍。

從“網紅”進階為“長紅” ，高鐵助推長沙經濟飛速發展

作為一座“一年四季沒有淡季”的網紅城市，2023年長沙共接待遊客1.95億人次，同比增長43.99%。旅遊業成為長沙市經濟發展的重要支柱。高鐵成為了遊客出入長沙的最佳方式。

如今，從長沙南站坐高鐵可直達全國23個省份和香港特別行政區。長沙南站實現高鐵、地鐵、磁浮、公路客運等多種交通方式零距離換乘。網路購票、刷臉驗票、候車環境和乘車舒適等眾多優勢，吸引著越來越多群體選擇乘坐高鐵出行。

“早上看西湖瘦美，中午登黃鶴樓，晚上看杜甫草堂”不再是夢想！1小時到武漢、南昌，2小時到廣州，3小時到重慶、深圳，4小時到上海、成都、杭州、昆明，5小時到北京——長沙“12345”快速交通網正在形成。

與此同時，長沙成功將高鐵優勢轉化為經濟優勢，不斷擴大長沙開放度，增強長沙吸引力。長沙從“網紅”進階為“長紅”，常住人口突破千萬，躋身特大城市行列，人口集聚效應顯現。以高鐵為“媒”，長沙與京津冀、滬寧杭、粵港澳等區域的人流、物流、資金流、資訊流往來加速流動。以往身居中部的劣勢成了得天獨厚的優勢，長沙加速邁向內陸地區改革開放高地。

(來源：南方網 作者：楊政芳 唐小平）