滬蘇湖高鐵 軌道上的長三角再添新筆畫

11月23日9時27分，滬蘇湖高鐵開啟為期1個月左右的試運作，標誌著全線開通運營進入倒計時，預計12月底具備開通運營條件。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設計時速350公里，共設8座車站，其中上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東站為新建車站，上海虹橋、湖州站為既有車站。長久以來，太湖的北面發展較快，滬寧線高鐵最早通車，但南面存在空白。滬蘇湖高鐵的開建，恰恰能補足南太湖這個空白點。作為長三角高鐵網中唯一一次性貫通江浙滬的項目，用最短的路徑連通了兩省一市，因此滬蘇湖高鐵既是基礎設施層面的進步，也進一步完善了區域路網佈局，更是助推長三角一體化高品質發展和賦能G60科創走廊建設的重要支撐。因此，也被不少網友稱為“江浙滬第一天路”。

高鐵如龍通華夏，區域發展勢如虹。滬蘇湖高鐵位於長三角經濟最發達的滬寧、滬杭、寧杭三條主軸間的長三角核心區域內，雖然線路不長，但沿線城鎮密集，多為經濟重鎮、國家級和省級歷史文化名鎮，經濟發達，旅遊資源豐富，商務、旅遊、務工等城際客流需求旺盛，其城際鐵路功能顯著。在湖州與合杭、寧杭高鐵銜接，形成“十字”型樞紐，即在湖州站連接寧杭高鐵可以直達南京，連接合杭高鐵可以直達杭州、合肥，將有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，便利沿線群眾出行，進一步強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化發展，構建西出上海的第三通道。

高鐵飛馳景如畫，文旅融合著新篇。滬蘇湖高鐵一路串聯起上海、蘇州市吳江區、湖州市一大批風景名勝區和旅遊景區，打通綠水青山與金山銀山之間的轉化通道，推動旅遊業和文旅融合，促進優質醫療和其他公共服務資源的跨區域共用，優化資源配置與民生福祉。例如上海松江，是G60科創走廊的起點；蘇州吳江，是正在建造的連接南通、蘇州、嘉興、寧波的通蘇嘉甬高鐵的站點之一，能夠與滬蘇湖高鐵形成“十”字換乘，為湖州打開了一條全新的北上通道。

滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎設施互聯互通的重大項目，也是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。開通運營後，將進一步完善區域路網佈局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，優化上海鐵路樞紐佈局，便利沿線人民群眾出行，對於打造“軌道上的長三角”、促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高品質發展等具有重要意義。

鋼軌“織網”，一路繁花。這一通，滬蘇湖高鐵讓湖州期盼已久，對上海意義更大，讓“走得了”變成“走得好”，更讓人們奔向詩與遠方的步伐更加從容；初心就是力量，使命就是方向，這一通，軌道上的長三角用不懈努力和辛勤汗水勾勒出人暢其行的生動畫卷，也描繪出大道如虹的美好藍圖。（來源：中國網 作者：陳奇林）