時評：“鋼鐵大動脈”為綠色能源強勁脈動

11月19日，一列滿載動力鋰電池集裝箱的列車從四川宜賓港出發，向上海金山衛西站疾馳而去。這是鋼鐵大動脈繁忙的日常，更是我國動力鋰電池鐵路運輸模式正式啟航的歷史性時刻。與此同時，四川、貴州、重慶三地同步首發動力鋰電池試運專列，吹響了我國新能源産業高品質發展的新號角。

動力鋰電池作為新能源汽車的心臟，其運輸方式的變革，無疑對整個産業鏈的安全與效率帶來顛覆性的影響。長期以來，公路與水路運輸雖在一定程度上滿足了鋰電池的物流需求，但面對瞬息萬變的市場需求及複雜多變的運輸環境，其運輸局限性日益凸顯。交通擁堵、惡劣天氣等不確定因素，常常導致電池供應延遲，給新能源汽車的生産與銷售帶來不小的挑戰。而今，鐵路運輸進一步確保了動力鋰電池供應鏈的安全性，必將改變國內新能源汽車動力型鋰電池無法通過鐵路運輸的現狀。

鐵路運輸以其運力大、週期短、安全性高、成本適中等獨特優勢，成為動力鋰電池運輸的“新寵”。回顧這一變革歷程，我們不難發現，在新能源産業發展的進程中，鐵路勇當服務和支撐中國式現代化的“火車頭”，敢闖無人區，自2024年成立動力鋰離子電池試運專班以來，研發40英尺、具有阻燃隔熱、泄壓排氣等功能的鋰電池專用集裝箱，並配套制定了集裝箱鋰電池運輸條件和裝運方案，有效降低了運輸過程中的安全隱患，為動力鋰電池鐵路運輸的順利實施奠定了堅實基礎。

本次首發專列採用的特種集裝箱，不僅能夠有效防止鋰電池在運輸過程中因溫度升高或外部衝擊而引發的安全事故，更體現了我國在新材料、新技術應用方面的卓越成就。動力型鋰電池全國鐵路試運，必將減少因交通擁堵、惡劣天氣等不可預測因素導致的電池供應延遲，大幅降低生産線停滯的風險，推動了綠色能源革命，促進了經濟轉型升級。

通過鋼鐵大動脈運輸動力鋰電池，是我國新能源産業邁向高品質發展的關鍵一步，意味著我國新能源汽車整車生産連續性和穩定性的大幅提升，也預示著供應鏈的安全性與穩定性的顯著提升。運輸方式的變革，也將促進新能源産業區域協同發展，四川、貴州、重慶等地的資源優勢將得到更充分發揮，與東部沿海地區的市場需求必將有效對接，共同推動形成綠色低碳迴圈發展的新經濟體系。

未來，伴隨技術的進步和政策的持續完善，動力鋰電池鐵路運輸模式必將在全國範圍內更廣泛的推廣與應用，為構建清潔低碳、安全高效的能源體系貢獻不可或缺的鐵路力量。（來源：中國網 作者：王樂 李紅紅）