時評：“六邊形車站”引領區域發展新格局

進入11月以來，滬蘇湖高鐵進入聯調聯試衝刺階段，預計今年底具備開通運營條件。伴隨著新線的開通運營，一座新建鐵路車站憑藉獨一無二的“顏值”實力出圈。

作為全國軌道交通屆的“網紅”，滬蘇湖高鐵沿線的蘇州南站，依託周邊水網密布的地理區位採用高低錯落、起伏有致的不規則形態打造獨具江南特色的“六邊形”站房。它是目前國內站房建築結構形式最多、最複雜的站房之一，更是全國首座“六邊形”站房綜合體。

交錯縱橫，畫出互聯互通“同心圓”。蘇州南站作為長三角生態綠色一體化發展示範區重要的對外交通門戶，是滬蘇湖和通蘇嘉甬兩條高鐵“十”字交匯樞紐，水鄉旅遊線——通蘇嘉甬鐵路和蘇州軌交10號線並行45度斜穿“十”字交匯點，極大提升區域的交通便捷性，促進區域間的互聯互通。蘇州南站建成後可實現20分鐘左右通達上海虹橋站，有力促進長三角生態綠色一體化發展示範區建設發展，加強長三角主要城市間的“同城化”效應。滬蘇湖高鐵開通後，以蘇州南站為輻射中心將對區域周邊城市産生深遠影響，帶動沿線資源的盤活、城市建設以及區域發展的高度，高鐵站落地之處將迎來顛覆性的變化，小到人口流入、經濟增長，大到板塊價值、城市能級，都會迎來全新契機。

激發活力，挖掘産業融合“突破口”。線路開通運營後，蘇州南站將成為地區開發的重磅引擎，高鐵樞紐與新經濟天然相親，樞紐周邊是科創、文創、教育、文化等新興功能的集聚區。高鐵的開通運營加速了高端産業要素空間集聚，實現了與房地産、商貿、物流、金融、休閒等産業的有機聯動，形成了“高鐵+物流”“高鐵+旅遊”“高鐵+文創”等新興融合發展業態。通過連通不同地區的資本、商品和勞動力市場，通過産生集聚效應，提高區域內企業的生産效率和沿線地區的市場可達性，帶動生産要素和資源在沿線的重新配置。

科技先行，鑄就智慧交通“新版圖”。蘇州南站採用了全國首創的“六邊形”設計，這種結構與蘇州水網密布的地理特徵相得益彰。儘管建築外形“奪人眼球”但在建設過程中也提出了新的要求。施工方採用異型多階的設計，施工中項目團隊運用電子傳感技術，全過程跟蹤監測鋼結構網架提升的應力、變形，實時調整提升施工姿態和精度，確保安裝精度精準控制在5毫米以內。而與蘇州南站配套建設的科創新城，圍繞綠色、科技、創新，發展四大産業形成“兩主兩輔”的産業格局和“一心五片區”的空間佈局，加快建設未來産業橋頭堡，依託便捷的軌道交通優勢，為當地注入強大的科創活力、持久的産業動能。

落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色。滬蘇湖高鐵猶如一條“鋼鐵巨龍”盤踞吳江之上，而“六邊形”車站的全網出圈更將水鄉的婉約同都市的秀麗緊密相織。長期以來，鐵路部門把握區域協調發展的辯證法，以科技賦能為強大動力，以鐵路運輸為媒介，推進融合發展，讓長三角這片熱土涌現蓬勃的生機與活力。

（來源：中國網 作者：蔡東然）