時評：空中芭蕾，巢馬城際鐵路鑄就新輝煌

在11月12日淩晨的寧靜時刻，位於安徽省馬鞍山市含山縣林頭鎮的巢馬城際鐵路施工現場，隨著兩個單體重達萬噸的連續梁T構在夜空中緩緩旋轉98度後精準對接，標誌著世界首例非對稱連續梁帶拱轉體合龍成功實現，巢馬城際鐵路建設取得了具有里程碑意義的重大突破。這一非凡成就不僅彰顯了中國高鐵建設的卓越技術實力，更為全球鐵路建設領域樹立了嶄新的標桿。

完善路網，推動發展。巢馬城際鐵路始於巢湖東站，最終到達馬鞍山東站。作為連接馬鞍山與安徽省會合肥的重要交通紐帶，將會進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，為打造“軌道上的長三角”、完善區域路網佈局、服務長三角一體化發展和長江經濟帶發展等戰略提供強有力的支撐。這一鐵路的建成，不僅將極大地促進沿線地區的經濟社會發展，更將為中國高鐵網路的進一步完善和拓展注入強勁的動力。

創新設計，妙解難題。巢馬城際鐵路跨蕪合高速公路特大橋的連續梁橋跨設計獨特，為（58+115+58）米的連續梁拱結構。該結構施工難度大，技術要求高，並且下方就是川流不息的高速公路。為了確保施工的安全與高效，建設者們匠心獨運，採用了先平行于高速公路支架現澆、後轉體並於高速公路上方跨中合龍的施工方案。這一創新性的施工方法不僅極大地縮短了轉體後在高速公路上方施工作業的時長，有效降低了對高速公路運輸的干擾，更充分展現了中國高鐵建設者們在複雜環境下的卓越應變能力和創新智慧。

精準控制，挑戰極限。連續梁非合龍段鋼管拱均在轉體前拼裝完成，單個T構兩側重量相差高達800噸，這對於施工作業的精度有著極高的要求。歷時3個小時，兩個單體重達萬噸的連續梁T構順利實現“空轉机體”，梁、拱對接誤差均精準控制在5毫米以內。面對複雜多變的施工環境和前所未有的技術挑戰，中國高鐵建設者們始終保持著高昂的鬥志和堅定的信念。在無數個日夜的辛勤付出和不懈努力下，用精湛的工藝和嚴謹的態度成功克服了重重困難，最終實現了轉體作業，用實際行動書寫著“中國速度”和“中國力量”的傳奇篇章。

展望未來，讓我們並肩同行，共同期待並見證中國高鐵在未來的壯闊征程中，不斷突破極限，締造一個又一個新的奇跡，為全球鐵路建設領域注入更多源自中國的智慧與創新方案，引領世界鐵路發展的新篇章。

（來源：中國網   作者：李毅非）