淩晨“星”光，守護高鐵安全

“叮鈴鈴……”淩晨2點20分，一陣鬧鈴打破了夜的寂靜。何新星迅速起身，伸手關掉鬧鈴，來到衛生間，進行簡單的洗漱。像往常一樣，與夜間調度聯控確認後，他便開始整理工具包，細心地將攜帶型添乘儀以及其他工作所需的各類設備一一裝入。

2024年10月6日，何新星到達廈門北站。程林 攝

何新星，中國鐵路南昌局集團有限公司廈門工務段安全生産調度指揮中心的一名添乘人員，他的工作是攜帶添乘儀器和行車記錄儀添乘每天最早的一趟列車——動檢確認車，採集線路設備狀態數據，確認線路設備狀態是否良好。

由於動檢確認車早于客運列車運作，是高鐵線上的首趟列車，因此何新星每次添乘作業都要在淩晨兩三點鐘起床，做好各項準備工作。“早起和準時正點已經成了習慣，這是我們確認車添乘員的職業素養。”何新星笑著説道。

2024年10月6日，何新星準備登乘DJ8924次確認列車。程林 攝

10月6日,是國慶假期的倒數第二天，也是何新星國慶期間堅守崗位的第4天。當大多數人還在夢鄉時，何新星已經踏上了工作的征程——前往廈門北站，開啟這一天的添乘作業。

來到廈門北站，站臺上燈光昏暗，只有少數工作人員在忙碌著。何新星登上DJ8924次確認列車，準備對福廈高鐵廈門北至福州南區段上下行進行往返添乘作業。進入列車駕駛室與值乘司機確認添乘人員到齊並具備發車條件後，何新星熟練地開始調試攜帶型添乘儀。

2024年10月6日，何新星在安裝調試行車記錄設備。程林 攝

列車緩緩啟動，何新星全神貫注地瞭望線橋隧動態和線路周邊環境。“攜帶型添乘儀可是我們的寶貝，它能自動採集列車在垂直、水準兩個方向晃動的情況。超過 0.5mm 的‘顛簸’就會自動報警，通過人體感覺結合檢測數據的對比是我們確認線路狀態是否良好的重要依據。”何新星一邊瞭望，一邊介紹道。在列車行進過程中，他時刻保持著高度警惕，不放過任何一個可能影響行車安全的隱患。

2024年10月6日，何新星在認真地調試攜帶型添乘儀。程林 攝

自2016年從事動檢確認車添乘工作以來，時至今日，何新星在這個崗位上已經工作了八年，積累了豐富的工作經驗。平均每個月，他要添乘管內線路20趟次，每月添乘里程累計約8000公里。2024年以來，何新星在添乘過程中發現危及行車安全Ⅳ類問題4起、Ⅲ類問題3起，及時消除了可能發生的安全問題，保障了廣大旅客的出行安全。

2024年10月6日，何新星在全神貫注地瞭望線路周邊環境。程林 攝

隨著列車緩緩駛入終點站，何新星的添乘工作也告一段落。但他並沒有立即休息，而是繼續整理著添乘數據，為下一步的工作做準備。“國慶客流高峰行車密度大，行車安全必須萬無一失，所以我們的工作不能停。因為高鐵的安全，關係到每一位旅客的出行安全。”何新星説道。（來源：中國網 作者：程林）