廈門供電段：普速接觸網修程修制改革正式啟​動

晨光破曉，鷹廈鐵路城口站站臺上，集結了一群中國鐵路南昌局集團有限公司廈門供電段的接觸網“精兵強將”，準備對鷹廈鐵路永漳段接觸網設備實施段級集中修。“大家要嚴格執行標準作業，加強自控、互控、他控，全力對這個區段的接觸網設備進行精檢細修！” 接觸網大修工區副工長崔凱説。

2024年9月13日，廈門供電段主要領導為現場作業人員作開工前動員。劉曉茜 攝

這標誌著廈門供電段普速線路接觸網設備修程修制改革正式拉開帷幕。9月13日，廈門供電段從管內各供電車間抽調近40名骨幹，計劃歷時4個月，對柯周坑站、柯周坑至城口區間、城口站、城口至麥園區間、麥園站、麥園至城門區間以及城門站，共計4個站場及3個區間45.339條公里接觸網設備實施全面檢查維護。“為確保本次大修順利進行，我們在鷹廈鐵路首次採用段級集中修，利用多臺接觸網作業車加梯車作業模式，提高工作效率，同時完善各項安全措施，全面確保作業組織安全品質。”大修車間主任莊晨淩説。

2024年9月13日，航拍廈門供電段鷹廈鐵路接觸網集中修。代槐孚 攝

本次集中修除對45.339條公里接觸網設備全面檢查維護外，還需處置6C缺陷52個，更換分段絕緣器5台、更換接觸線吊弦線夾2200個、安裝防飛鼠擋板322套。由於施工地點環境複雜，含有大坡道大曲線，給現場作業安全帶來了不小的挑戰。部分地段交通不便、通信不良，汽車不易到達，對作業干擾較大。“今天主要利用180分鐘的‘天窗’時間，聯合漳平、永安、廈門供電車間同時進行作業，在城口站至麥園站區間，完成接觸網零部件的全面檢查和擋鼠板安裝施工，以及處理各類缺陷問題。”崔凱説。

2024年9月13日，集中修工作人員正在對接觸網腕臂螺栓進行緊固。代槐孚 攝

通過在普速鐵路組織開展段級集中修這一革新策略，徹底揮別了以往由各工區組織開展的“小而散”作業模式。如今，可以確保每一台設備都能嚴格按照修程安排，享受一次“私人訂制”般的精心保養，這就像給它們進行了一次全面體檢，從而有效避免了出現局部“過度修”或“失修”現象。完成本次集中修任務後，廈門供電段將根據設備基礎修治情況，計劃于年底將城口接觸網工區撤銷組建為應急搶修組，徹底改善10餘年來依靠漳平、永安地區職工抽調通勤的難題，在改善職工生産生活便利的同時，為穩步推進普鐵供電修程修制改革踏出第一步，既提升鷹廈鐵路永漳段接觸網設備的品質和安全性能，又確保這條福建鐵路貨運主要通道行車供電安全。

2024年9月13日，集中修工作人員使用梯車檢查接觸網設備。代槐孚 攝

廈門供電段段段主要領導參加了開工動員，他指出開工第一天是個重要的日子，是大修車間職責轉換後的第一次作業，也是普速接觸網二級修的第一次作業，標誌著段普速接觸網修程修制改革正式拉開帷幕，該項工作是開創性的、前所未有的，在段史上會留下濃墨重彩的一筆。我們要有這種使命感和光榮感，並把這種使命感和光榮感轉化為對安全的敬畏感，嚴格施工組織，確保絕對安全，為提高設備品質，順利實現城口網工區的撤銷打下堅實的基礎，同時為全段普速接觸網二級修開個好頭。

2024年9月13日，集中修工作人員正在對鷹廈鐵路接觸網設備精檢細修。代槐孚 攝

（來源：中國網 作者：劉曉茜 林衛軍）