姚開明：鐵道線上的“隱形守護者”

九月的福建，雖已入秋卻依然燥熱難耐。中午11時，炙熱的接觸網作業車底部，中國鐵路南昌局集團有限公司廈門供電段漳平車輛檢修工區的職工們，正在對車輛進行秋檢作業，他們是鐵路鮮為人知的工種內燃機鉗工。“王強，仔細檢查一下空壓機皮帶表面，有沒有龜裂、破損、老化現象，哪怕是一點點都要及時更換，安全第一！”工長姚開明對工友説。

2024年9月3日，姚開明正在緊固車輛液壓油管。代槐孚 攝

廈門供電段漳平車輛檢修工區共計管轄車輛34台，其中動力車28台，無動力車6台，姚開明是這個工區的黨員工長。2012年7月參加工作，就開始從事內燃機鉗工這個崗位，他憑著務實的工作作風和刻苦的鑽研精神，在本職的崗位上發揮著先鋒模範帶頭作用，時刻以自己的實際行動，帶動著身邊的每一個人，立足自身崗位精檢細修。近年來榮獲南昌局集團有限公司先進生産（工作）者和廈門供電段“優秀共産黨員”“先進生産（工作）者”“最美廈供人”等多項榮譽。

2024年9月3日，姚開明正在檢查車輛空壓機皮帶是否存在龜裂、破損、老化現象。代槐孚 攝

接觸網作業車底部有30多個重要部件，其他設備部件有幾百個，螺絲螺母更是有上千個。每次檢修，有檢修地溝的地方還可以蹲著前行，沒有底溝的地方人必須“窩”在裏面跪爬結合移動，才能檢查到每一個部件，所以每次車底出來他們都是一身油污。“在檢修一些特定部件的時候，胸口背部基本上要貼著部件，所以除了工作服，裏面要多穿一件，不然濕透的衣服貼在曬得發燙的部件上，跟‘鐵板燒’一樣，就差沒有吱吱烤肉聲了。”姚開明笑著説。

2024年9月3日，姚開明正在緊固車輛傳動軸螺栓。代槐孚 攝

“歐澤凱、王強，你們過來看看，我們檢查制動調壓閥，除了檢查表面有無開裂外，裏面也要卸開檢查，尤其是O型圈壓板這種小零件，如果有破損、裂痕或者變形，可能導致制動調壓閥漏氣、不保壓。” 姚開明邊幹邊説。每次檢修車輛重要部件的過程中，姚開明總是會給工區的青年職工講解檢修細節，教他們如何運用“聽、觀、判、修”工作法，去檢查車輛狀態，將自己日積月累的工作經驗和技巧，毫無保留的傳授給年輕人，充分發揮“傳幫帶”光榮傳統。

2024年9月3日，姚開明正在檢修檢修車輛發電機接地線。代槐孚 攝

“我們私下把接觸網作業車稱為‘鐵騎’，因為經常給它們做維護保養，慢慢的就培養出感情，養護起來也就更加用心。” 姚開明説。 正是這樣一群鐵道線上“隱形守護者”的精檢細修，確保“鐵騎”能夠保持最佳性能，投入到鐵路安全生産中。

2024年9月3日，姚開明正在檢修車輛制動系統限壓閥。代槐孚 攝

（來源：中國網 作者：林衛軍）