福州電務段：“機車醫生”蒸“桑拿”保安全

中國網8月23日電 火車跑得快，全靠機頭帶，客貨運機車安全運作，車頭是關鍵。電務車載設備就像是機車的“大腦”， 為火車司機提供運作提示，控制著列車運作方向、速度，具有防止列車超速、報警提示等功能，就像車載導航儀一樣，全程監控列車運作，保障列車安全準時到達目的地。

2024年8月22日，福州車載設備車間LKJ系統庫修工區工長王龍在機車內檢查車載設備板卡。 黃榮飚 攝

雖然已過了立秋，但是福州地區室外依舊悶熱難耐。經過太陽暴曬後機車內溫度不斷攀升，能夠達到近50攝氏度，在不到5平方米的狹小密閉空間內，幾個人同時擠在一起檢修作業，就跟呆在裏“桑拿房”似的，汗水濕透了全身。這就是中國鐵路南昌局集團有限公司福州電務段福州車載設備車間LKJ系統庫修工區工長王龍和工友們的工作場所。

2024年8月22日，福州車載設備車間LKJ系統庫修工區工長王龍在司機室檢查機車信號安裝是否牢固。 黃榮飚 攝

8月22日上午10時，機車緩緩駛進整備場，機器轟鳴，熱浪撲面而來，機車停穩後，王龍和工友張興漢馬上登上機車，倆人先對駕駛室內的車載設備進行檢修，核對車載數據，檢查並試驗機車信號。隨後他們鑽入狹小而悶熱的機車“肚內”，滿滿都是設備，留給他們的只有一條49公分寬的小過道。旁邊是剛剛停轉、燙得讓人不敢摸的動力設備，機車肚內溫度直逼50℃，宛如一個“大烤箱”。有時半蹲，有時翹腳，有時仰頭伸脖……在不同的設備前，王龍和張興漢需要做出不同的姿勢，以達到最好的檢修維護效果。車載設備功能測試、設備燈位檢查、數據下載……一套作業流程還未完成，王龍後背已經濕透，臉上的汗珠像斷線的珠子般滴落。他們一套作業流程下來需要40分鐘，每次檢修完，衣服濕透是家常便飯。

2024年8月22日，福州車載設備車間LKJ系統庫修工區工長王龍在檢查機車速度感測器。 黃榮飚 攝

在完成了機車內部檢修作業後，王龍和張興漢又馬不停蹄地鑽進地溝，檢查安裝在機車底部的信號接收線圈、速度感測器，他要對這些設備逐臺逐項進行檢查調試，不能有任何遺漏，時而鑽進車底地溝，時而穿梭在機頭機尾間……因為大量的出汗，他們的工作服上總是留有一層又一層的汗漬印。

暑運期間，王龍和工友們要正常檢修近400台機車，同時還要對機車車載設備進行更新改造和軟體升級，工作量增加了近一倍。剛剛檢修結束，王龍還未來得及緩口氣，對講機裏傳來了其他工友救助聲，立馬拿著工具包跑了出去……

（來源：中國網鐵路 作者：沈經偉 陳莉雯）