“高鐵診所”裏的夜間守護者(圖)

中國網8月15日電 青島動車段濟南動車整備車間TEDS監控中心的動態檢車員，正利用TEDS設備對運作中的動車組進行線上監測。62名動態檢車員在這裡輪流值守，每天不間斷地盯控動車組線上運作狀況，默默地為高鐵運作安全保駕護航。

這裡沒有機器嘈雜的轟鳴聲，只有滑鼠點擊時發出的“咔噠”聲。他們的工作就是在實時傳回的照片中搜尋各類細微的問題隱患，因此，TEDS監控中心又被稱為“高鐵診所”。

2024年8月14日，青島動車段動態檢車員正在對運作中的動車組進行線上監測。王玉龍 攝

TEDS設備的全稱為“動車組運作故障動態檢測系統”，其主要作用是通過高速相機拍攝採集線路上動車組轉向架、車底部件等圖像，並實時傳回該段TEDS監控中心，由動態檢車員通過對比、分析圖像，遠端檢查動車組運作狀態。

監控中心主要負責監控京滬高鐵、膠濟客專、青榮城際和濟青高鐵等線路上運作的1000組列車，每天超過數十萬張動車組的動態圖像被實時傳回。動態檢車員坐在電腦前，手握滑鼠緊盯螢幕，並不時放大圖片仔細檢查關鍵零部件，通過對比列車側部、底部的“透視圖”，把動車組列車的故障找出來，這便是動態檢車員的工作日常。

每一張圖片都顯示著動車組當時的“健康狀態”， 動態檢車員都幹過地勤機械師，對動車組構造非常熟悉，有著豐富的動車組維修經驗。他們不僅要眼到手到，還需具備精細的分析能力，畢竟一丁點馬虎，就有可能出現漏檢、錯判的情況。

2024年8月14日，青島動車段動態檢車員正在對運作中的動車組進行線上監測。王玉龍 攝

表面看來，動態檢車員好似只是“看看圖像、動動滑鼠、上傳下達命令”那麼簡單。但事實並非如此，每趟動車組列車根據編組情況要監測圖片2000到3000張。在動車組發車的高峰時段，動態檢車員平均每人每天要監控40趟動車，2到3分鐘之間就要監控1節車廂。這2到3分鐘的時間裏，他們要完成300余張圖像的對比工作，看圖、標記、分級、分類、預警……如果車輛部件存在問題隱患就要上報，如果問題隱患等級較高，則需要馬上攔停列車。

動態檢車員的工作時間，與動車組列車運作時間同步。淩晨4時，第一列動檢車開出，他們的監測工作就開始了，一直到次日淩晨，最後一趟動車組入庫，他們一天的工作才結束。（來源：中國網鐵路 作者：王玉龍）