師徒傳承：新老成昆鐵路上的奮進之歌

中國網8月15日電 今年28歲的唐偉珂是中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務段“鐵騎先鋒”車隊的一名動車司機。8月14日，當一列火車與唐偉珂所乘坐的CR200J復興號動車組交匯時，車窗外的風景掠過，準備便乘到成都擔當值乘任務的唐偉珂，思緒飄向與師父沙雄在貨車隊共度的時光。

2024年8月14日，唐偉珂駕駛復興號動車組行駛在新成昆鐵路上。胡千萬 攝

沙雄是西昌機務段西昌運用車間的一名貨運司機，他因業務素質極為出色，值乘過多次重點運輸任務，並培養出眾多優秀徒弟。2019年7月，身為貨車副司機的唐偉珂，有幸成為沙雄眾多徒弟中的一員。初摸閘把，沙雄叮囑：“想當火車司機就要膽大心細，每一把閘要掌握好正確的時機，腦袋和眼睛必須保持同步，時刻保持精力集中，開小差、打瞌睡是火車司機的大忌！”

唐偉珂回憶，他和師父沙雄初次相遇源於一次偶然的換班工作交接。沙雄的沉穩幹練吸引了他，他的事跡也早有耳聞，那時，唐偉珂便萌生出拜沙雄為師的念頭。隨後，唐偉珂主動向車間提出申請，經過多次嚴格的考核，唐偉珂最終如願和沙雄簽訂了師徒合同。

2024年8月1日，唐偉珂和師父沙雄在休息室交流。林澤龍 攝

沙雄的標準化作業在車間聞名，被尊為“沙標桿”。“能成為‘沙標桿’的徒弟，我感到很自豪。”唐偉珂感言，“從那一刻起，職業生涯多了依靠和鼓勵。師父精湛的操縱技術，是我學習駕駛機車時期堅實的支撐；師父嚴格的標準化作業，是我養成良好職業習慣的牢固基石。”

成昆鐵路于1970年通車，全線地勢起伏不定，不可控因素眾多。貨運司機身後拉著重達上千噸的貨物，需要不停地提速、制動、溜行、停車、啟動，一趟下來，必須全程嚴格瞭望，並精細地執行標準化作業，才能維持好貨運列車的安全平穩運作。沙雄在成昆線從事貨運工作30年，安全行車達到71萬公里。從機車機能實驗、機車車輛檢查，到操縱機車，他對標準化作業的執行始終一絲不茍，還會在唐偉珂操作時旁站指導，闡明原理。

2024年8月13日，沙雄在老成昆鐵路上值乘貨運列車。李啟民 攝

在沙雄的嚴格要求和悉心指導下，唐偉珂進步顯著，學會了快速準確檢查機車狀況，在艱難區段安全合理操縱列車，行駛中保持冷靜專注應對突發情況，為日後駕駛復興號動車組打下了堅實基礎。

在後續的日子裏，沙雄不僅傳授駕駛技能和規程，還分享行車經驗和心得，他們一起熬夜堅守，直面困難，建立默契與信任。沙雄的嚴厲與關懷並存，讓唐偉珂感受到溫暖；唐偉珂的勤奮與堅持，讓沙雄看到了成昆線的未來希望。

新成昆鐵路，是我國西南地區出境至東盟國家的鐵路大通道，于2022年12月26日全線開通運營。2021年11月，為給新成昆鐵路儲備駕駛人才，西昌機務段成立“鐵騎先鋒”車隊，負責擔當CR200J復興號動車組值乘任務。在師父沙雄的鼓勵下，徒弟唐偉珂報名加入了“鐵騎先鋒”車隊。

CR200J復興號動車組在使用中具備突出優勢，初到車隊的唐偉珂面臨動車組規章、乘務標準、非正常行車處理辦法、操縱禁忌等多項學習任務，每一項都與復興號動車組的安全操縱緊密相關。得益於師父沙雄的嚴格教導，唐偉珂都順利完成。

2022年1月10日，D843次列車首發開行，業務素質出類拔萃的唐偉珂擔當首發副司機，將復興號開進了大涼山。隨後兩年，唐偉珂在“鐵騎先鋒”車隊圓滿成了新線動靜態檢測、安全評估、開通運作及新成昆鐵路首個春運、首個防洪暑運等重點任務。

如今，沙雄以一如既往地以高標準作風奮戰在成昆老線貨運隊伍中；唐偉珂則已能夠獨當一面，成為新成昆線上的一名復興號動車組司機。遇到困難和挫折時，唐偉珂總會向沙雄求助，而沙雄也總是耐心傾聽並給予支援鼓勵。于唐偉珂而言，沙雄不僅是師父，更是榜樣，教會他專業技能和責任擔當。

聲聲汽笛，吹響奮進號角，漫漫鋼軌，延續使命擔當。沿著新老成昆鐵路的軌跡，師徒傳承的佳話化作奮進之歌，激勵著一代又一代鐵路人。

（來源：中國網鐵路 作者： 鐘詩寧 雷鵬）