外媒：中老鐵路“改變寮國的遊戲規則”

中老鐵路，這條連接中國和寮國的鋼鐵巨龍，正在以其前所未有的速度和效率，改變著寮國乃至整個區域的經濟版圖。

“鐵路網路改變寮國的遊戲規則。” 新加坡“亞洲新聞網”6日報道稱，寮國公共工程和運輸部辦公室主任在2024年東盟媒體行“中老鐵路行”活動中強調，中老鐵路已成為中國與東盟間重要的貿易門戶。連接中國昆明與寮國萬象的中老鐵路2021年12月3日正式運營。作為我國共建“一帶一路”倡議與寮國“由陸鎖國變陸聯國”戰略對接的重要項目，這條全長1035公里的鐵路線不僅緩解了寮國的內陸交通挑戰，更釋放了寮國作為東盟地區交通樞紐的潛力。

據寮國《萬象時報》報道，中老鐵路開通後，寮國民眾乘坐高鐵從首都萬象到北部的瑯勃拉邦只需花費大約兩個小時，再乘坐兩個小時的高鐵還可以到達緊鄰中國雲南磨憨口岸的瑯南塔省磨丁。若通過公路出行，行程時間分別為8個小時以及15個小時。

《萬象時報》稱，活躍在泰國、寮國和中國的企業家“像是早起的鳥兒，從區域一體化中獲益”。泰國一家鐵路運輸公司董事長説：“鐵路運輸可以節省30%的運輸成本。”

中老合資的老中鐵路有限公司總經理劉宏介紹稱，中老鐵路的客運量和貨運量均超出預期，增長率非常高。2023年，僅寮國段鐵路客運量就達到259.4萬人次，同比增長85.8%。此外，去年中老跨境列車運送旅客11.1萬人次，貨運量達408.9萬噸，同比增長83.1%。開通僅兩年半時間，該鐵路年客貨運輸量已接近開通後第一個10年的年度目標。老中鐵路有限公司副總經理阿農德説，這些數據標誌著鐵路的盈利能力，還表明該公司有能力償還鐵路建設資金債務。

據報道，對於中老鐵路是“債務陷阱”的謠言，寮國國家主席通倫去年5月予以駁斥。他對日經亞洲明確表示，中老鐵路是推動經濟社會發展的重要力量，絕非所謂的“債務陷阱”。“我們聽到有關‘債務陷阱’的傳言，我只想澄清，這不是我們國家面臨的現實。”他説，寮國人民為該國第一條高鐵線路感到自豪。

鐵路的建設和運營為寮國創造大量就業機會。寮國新聞、文化和旅遊部旅遊管理司司長達拉妮·馮瑪翁薩表示，高鐵對促進國內外旅遊和經濟增長具有顯著作用。她説，今年前4個月，寮國接待外國遊客數量同比增長35%，達到150萬人次，其中中國遊客佔35.1萬，位列第三大遊客來源國。為應對需求增長，寮國正積極開發新景點、升級基礎設施、改善酒店服務。

隨著鐵路網路的完善，寮國的經濟增長預期也被大幅上調。世界銀行預計，長遠來看，鐵路網路可能會使寮國的總收入最高增加21%。世界銀行還強調寮國應進行大膽的政策改革，以促進貿易，改善互聯互通和商業環境。

     （來源：環球時報 記者 丁雅梔）