時評：鐵路攜手鄉村振興 打造共贏的未來

中國網7月1日電 今年全國兩會中“高品質發展”、“鄉村振興”等關鍵詞備受關注。隨著國家對鄉村振興的高度重視，鐵路作為重要的基礎設施之一，其發展與鄉村振興之間的密切聯繫日益凸顯。全國人大代表、國鐵集團黨組書記、董事長劉振芳在新華社記者專訪中透露的一系列數據和規劃，不僅展示了中國鐵路網路的快速發展，更彰顯了鐵路部門在服務國家戰略、助力鄉村振興方面所發揮的重要作用。

劉振芳表示，2023年，全國鐵路投産新線3637公里，其中高鐵2776公里，完成固定資産投資7645億元，同比增長7.5%。這不僅是“十四五”以來鐵路投資規模完成最多的一年，更是鐵路服務鄉村振興戰略的有力證明。22個縣結束了不通鐵路的歷史，一些縣市一步跨入“高鐵時代”，讓我們見證鐵路點亮鄉村振興的希望之光，這不僅極大地改善了當地居民的出行條件，也為當地的社會經濟發展提供了強有力的支撐。

2024年，國鐵集團將以加快貫通“八縱八橫”高品質發展為重點，聚力補齊西部重點地區鐵路“留白”，加大出疆入藏、沿邊鐵路等國家戰略通道項目實施力度。主動承擔社會責任，積極服務鄉村振興，通過持續提升“慢火車”開行品質，滿足沿線鄉村群眾的出行需求。這些“慢火車”不僅是一條有人情溫暖的群眾專線，更是連接城鄉、促進區域經濟均衡發展的重要紐帶。

精準助力産業振興是鄉村振興的重點和關鍵。我們不妨把鏡頭對準貴南高鐵，其全長482公里，設計時速350公里，建設時間耗時6年多，將中國西部高鐵鐵路網再向南延伸，從貴南高鐵的線路走向可以看到，河池環江一帶“拐了一個彎”。因此，解決了農村地區交通不便的難題，為區域經濟高品質發展注入了強大的推進劑，從而帶動鄉村裏所産的農副産品運送到外地，拓寬了農特産品的銷路，這種“雙向奔赴”的運輸模式，促進了城鄉資源、資金、資訊人才等的互通互融，為鄉村振興發展提供了堅實的運力動能。

加快高鐵發展有利於鄉村振興的回音。兩會期間，採訪了一位來自環江毛南族自治縣的一名基層教師覃恬靜，作為一名“95”後代表，她畢業後回到故鄉，紮根教育事業。她坦言：“貴南高鐵開通後，給家鄉的發展和振興帶來了希望，同時也吸引了很多年輕人回到鄉村發展”。的確如此，鄉村振興需要大量人才回流，悠悠萬事，化雨歸田，人才的培養是實施鄉村振興戰略的首要任務，而路通成為年輕人踏上的“回歸路”連心線，徹底解決了山高水長的難題。

高鐵“路路通”，是開啟鄉村振興的“新引擎”。以鐵路為軸，高鐵網正成為鐵路落實鄉村振興的“起搏器”，復興號衝出一條“振興路”，將更多的縣域加入到2小時、1小時、半小時經濟圈，加快城鄉互動，促進城鄉人員、資訊、科技、觀念的交流，繁榮發展鄉村文化，團結帶動著沿線父老，在實現共同富裕的道路上同頻共振。

而“鄉村振興”班列則是一條帶動區域經濟發展的專線。為人民而生，因人民而興，不斷擴大通達範圍，持續提升服務品質，改進硬體設施，著力在精準服務上下功夫，讓百姓得到實實在在的便利與實惠，無論是穿行在偏遠山區的公益“慢火車”，還是往返在城市鄉村間的務工專列，都成為助力鄉村振興的“脈絡”，這是一條“新道”、也是“專道”，讓“多拉多跑”的鄉村振興班列，成為連接城鄉的産業風景線。（來源：中國網 作者：黃金水）