廣州局惠州電務段：為京九線啃下“硬骨頭”

中國網7月1日電 廣州局集團公司惠州電務段 仲夏以來，和平信號水電車間組織精幹力量，對京九線管內信號設備進行集中檢修，通過“把脈問診”，大力提升道岔、軌道電路、信號機、電纜路徑等設備，確保設備安全穩定和列車運輸暢通。

為保證“會診”效果，車間主任江志鋒、技術科副科長廖永明，詳細制定階段工作重點、作業標準和目標要求。嚴格要求工長何榮其結合實際，逐站制定設備檢查整治的重點、項目及推進計劃，統籌安排車間幹部全程參與管轄站場的設備檢查整治過程，合理安排天窗點內及點外檢查整治項目。

檢修人員對l軌道電路箱盒受潮整治。黃金水 攝

針對“會診”期間發現的電纜絕緣不良、道岔轉轍不良、軌端絕緣破損等突出病害，集中人力物力，成立專項攻關隊伍，對電纜徑路、道岔防松脫、防雷設施等進行集中緊固、標調、更換，克服疑難雜症，同時深入分析內在規律，制定針對性強的防控措施，防止隱患慣性反覆，提升設備運用品質。

檢修人員對軌道電路不良器材更換。黃金水 攝

同時，以道岔轉轍設備和尖軌等為重點，組織開展信號設備隱患排查整治。對不能及時解決的問題，分輕重緩急制定整治措施，明確責任人及完成期限，並納入問題追蹤管理；同時明確隱患問題處理“提高一格”的要求，對檢查發現的問題盯住不放，發現一件，處理一件，確保設備隱患整治到位。

檢修道岔轉轍機既是體力活，更是技術活。道岔設備調試精度要求非常高，岔尖縫隙要調整到一根繡花針的針尖都插不進去，道岔的每一處縫隙和每一個間距都要精確到毫米。

“這個縫隙有點大。”何榮其一邊詳細地檢查著，一邊嘴裏不停地嘟囔著，一眼就發現了尖軌密貼大於標準值0.5毫米。他一邊調整根部支撐塊，一邊查看尖軌與基本軌的縫隙。

“最近氣溫高漲，大家一定要認真檢查道岔轉轍部位變化情況，鋼軌爬行情況對轉轍部分的影響。”何工長還不忘給旁邊的同事們提個醒。由於暑運涉及的工作量大、任務重、時間緊，每遇到難題，立即向跟班幹部請教，轉個頭就把難題跟兄弟們講解。

車間還以項目落實、品質卡控、進度保證為主要內容加強“會診”過程督導，建立“會診”資訊反饋機制，將包保檢查任務量化後分配到人，要求工區每週上報檢查動態，工長何榮其做好動態分析，同時採取隨機抽查、專項檢查等方式檢查情況進行跟蹤督導。對於組織不力、措施要求不落實的，嚴格進行考核，確保設備整治工作要求落到實處。

（來源：中國網鐵路中國 作者：黃金水）